載運電動車船種

在電視上看到有關外國動議制裁中國電動車出口的畫面，都是成千上萬輛車停在碼頭前的空地，一輛又一輛由駕駛員駛上船。這是通常選擇運輸方式，使用特種船隻「滾裝船」，將汽車直接開上船艙。滾裝船可全方位保護車輛，車輛存於艙內，不上露天甲板，有利防風防潮，這種方式簡便且成本較低。大家或者納悶究竟需要多少個駕駛員將車輛送上船？

原來通常需要兩名駕駛員。這是因為駕駛員須要協同操作，確保汽車安全地進入船艙並停放在正確位置。滾裝船設計允許汽車直接駛入和駛出，這種操作需要駕駛員在岸邊和船上之間進行有效的溝通。通常情況下，一名駕駛員駕駛汽車進入，而另一名駕駛員則在船上協助引導，確保汽車不會碰撞到其他車輛或船隻的邊緣。這樣的安排能夠提高安全性並減少意外發生的風險。

有貨運公司改造運輸紙漿船變成汽車運輸船，將每個艙口改為8層，因而大大提高全船最大運載量。

紙漿船與「滾裝船」整個物流操作流程相似，受汽車廠商客戶歡迎。

也有不少出口商將車輛送至專業的倉庫裝上貨櫃，工作人員會使用綁帶將車輛固定在貨櫃內，以防止在運輸過程中受到損壞。這一過程必須謹慎進行，以確保車輛的安全。海運是最常見的方式，通常選擇20呎或40呎的貨櫃，具體取決於車輛的大小和數量。運輸費用會根據車輛的型號、重量和起運地點而異。