請對準問題
業界說要搞罷工，運房局官員出來說激烈行為解決不了問題，那應該如何解決呢？運房局必須要知道的士業的問題所在，不能「閉上眼當冇事發生」。
眾所周知，的士牌一直由很多大車主壟斷，亦由他們控制牌價，這是問題的根本。經營的士的，如果將目光都放在牌價上，而忽略服務，任由小撮「黑的」劏客、拒載，是令人選擇網約車的主因。
違法的網約車亦是另一問題，取替或規管，也得有一個說法，總不能一味靠拖，將問題拖了多年，亦沒有解決的方向，出現平台合法，但車輛又不合法的荒謬情況。
相對於那些一心「炒牌」的大牌主和車行，最慘的是苦了些個體戶，在高位時接了牌主的火棒，現在牌價由最高700萬跌至280萬也乏人問津，加上網約車沒有做好規管，令他們供車也成了壓力。
我認識有些退休人士，原本將退休金買了部的士，以為可以自己揸又或出租，供退休後生活，結果牌價大跌、車租不出，自己揸亦沒有生意，慘情！運房局看清了問題嗎？