「兩蚊」乘車優惠政策惹熱議。(資料圖片)
作為一個在香港土生土長的企業管理人，最在意的當然是營商環境。因為一旦令人覺得今非昔比，這就不是小問題了。在資本主義社會，商界及政府最重要是分工清晰，不應權責不清、或是推卸責任，公事公辦是最基本原則。
近日坊間傳聞，政府有意將長者乘車優惠的部分開支，轉嫁給公共交通機構，這想法本身就有邏輯謬誤，這個公辦的優惠計劃，屬於政府的福利計劃，志在令長者能減輕交通開支，增加長者出行機會，及社會參與度。且在社會老年化、年長人士就業年齡延伸的客觀環境下，政府實在不應此時此刻減少相關支出，因為高齡人士對社會的整體貢獻巨大，簡單而言，多一個高齡人士就業，其收入增加的同時，對社會福利的需求就會減少，此消彼長的道理顯而易見。至於公共交通機構的收益增減，純然不是政府推行這計劃的考慮因素。
而且2023至2024年度，長者乘車優惠涉及開支達40億元，除了政府任大股東、長年擁有大額地產收入的港鐵外，其他多年來只有微利(公共交通業務涉及人力資源龐大、營運硬件投資金額不輕，及環保要求需不斷提升等，皆為主要支出)的公營交通機構而言，帶來的開支負擔，必然是災難性的！而且長者乘車優惠，屬於長遠公共開支，在現時環球經濟環境不景氣之下，可能會令現有經營者從新審視未來的業務投資意慾，如果因此而令他們減少投資的話，便可能誤了民生大事。
故此，政府當刻不應亦不能把公共責任外判，這除了無端增加與公共交通機構的爭拗外(且能一舉爭取成功，而不需付出的機會不大)，反而成為交通公具加價叫陣的理由。如此推論，對政府而言，這政治風險是犯不著的。