如果用短小精悍來形容全新的Volkswagen Polo，實在有點out，因為舊款Polo內籠較狹窄，但新一代Polo前座空間大有改進，甚至拍得住同廠的Golf。第6代Polo輸港型號使用1.0三氣缸直噴增壓引擎，容量更小輸出卻更強勁，馬力及扭力分別達115 PS及200 Nm，加速不只非常進取，油耗表現方面亦極之卓越。
另外，福士自從使用新一代的波箱電腦和以礦物油替代合成油作波箱油後，通常用於小車(包括今次試駕的全新Polo)的DQ200波箱已大幅改良。據我向維修中心了解所得，2017年新車錄得的波箱維修個案，於香港的數字已跌至接近0%，這數字應該可令大家對福士DSG波箱放心了。
除全新Polo，早前我亦試過不同的福士型號，發現DSG波箱配搭TSI引擎，除低轉高扭出色，同時非常慳油，而且一般只用自動波箱操作，便能造到如手波式的快速換檔，平均油耗甚至較相同手波型號更低。如果你在找尋入門級的歐洲房車，新一代Polo絕對值得推介。