日本關西機場滯留約二千多人。(資料圖片)
日本大阪受到颱風「飛燕」襲擊，建造在水中央的人工島的關西機場，對外聯絡橋遭千噸油輪攔腰撞上而毀壞，機場因被水淹而變成了孤島，斷水斷電，滯留人數多達二千多人。有報道說，中國大阪總領事館在本月5日派出專車，協助因颱風滯留的中國旅客撤離機場，包括了台灣旅客。
由於台灣政府對於此事袖手不管，受困台灣人求救無門，駐日代表謝長廷只忙於打無聊的政治筆戰，因而遭到台灣輿論的大罵。有報道又說，台灣人上了中國的專巴，逃離現場。
這宗事件假如屬實，當然是北京政府對台的宣傳/統戰大勝利。第一天，親台人士如喪考妣，拋出的反擊是網傳台灣民眾必須先表態「我是中國人」才能搭專車，但也有人反說，當時的答案是覺得自己是中國人就能上車，亦有人說，過程中甚麼事都沒發生，台灣人也不用表明自己是中國人……總之，說法莫衷一是。
然後，第二天強烈的反擊又來了：關西機場表示，當日持續封閉，沒有讓外車進入，因此，中國的所謂專車，根本是偽造新聞。
究竟中國有沒有派車去救人，應該是騙不了人的大新聞，一查便知。可是，凡是有關中國的爭議新聞，信者恆信，不信者恆不信，從來不用查證，就算是新聞工作者，也和無知婦孺一樣，立場決定事實，屁股控制腦袋。
中國駐大阪領事館的官方網頁講出了此事，還有新華社的報道，中國再大膽，也不致於無中生有。至於說關西機場不准車輛進入的報道來源，應是來自在關西機場的華航內部人士。
我看出的故事是：二千多人在關西機場，為甚麼中國人居然佔了750人？皆因中國航空表示班機有機會飛，因而讓他們進入，所以，這是中國航空「瘀」了。
不知是否因為這「瘀」事，大阪領事館和關西機場管理局交涉，後者派了15輛巴士，送旅客到機場對岸的泉佐野。中國大使館僱用的遊覽車，則在泉佐野載送旅客到電車站。這說法，我是摘自直斥中國說謊的台灣傳媒，因此應是可信。
結論是，接駁巴士是在泉佐野，而不是關西機場，中國是把此事美化了，台灣則索性把美化了的故事當成謊言。