自動駕駛所需的絕對安全
「小米集團」(1810)SU7汽車失事，其中之一原因，是該版本的自動駕駛只採用了純視覺方案，而沒有配備激光雷達。意外後，激光雷達的製造商無疑地股價大升，不在話下。
當自動駕駛出現之後，我已經預言，基於人類的惰性，以此作為「輔助駕駛」的方案是行不通的，皆因這違反了人類的天性：只要有自動駕駛，而且這有相當高的可靠性，則人類必然會完全放棄自主駕駛，不可能在遇上危險時，有足夠的注意力去取回駕駛權，安然度過危險。
純視覺方案也是馬斯克一直堅持的方案，理由是人類也是純視覺方案。我想不通為何馬斯克這樣聰明的人，也會想不通這個簡單的邏輯，也有想不通的梗。
人類雖然表面上是純視覺駕駛，但這並不代表這是最適合的方案，皆因人類並不聰明，甚至可以說很笨。
在司機和司機、汽車和汽車互動時，從來不是純視覺方案，例如說，我們會鳴笛，提醒對方的不當行為。汽車也有雷達，當太接近物體時，會發出嘟嘟響聲。
在黑暗中高速行駛時，純靠人類的視覺，往往看不到路上的大坑，因而遇上意外。或者可以問一問，所謂的「純視覺」，是基於人類的視覺標準，抑或是要比人類的眼睛更強，例如鷹的視覺？
簡單點說，自動駕駛不應以「人類的視覺」為標準，皆因人類開車的失事率如果放在自動駕駛中，是不可以接受的。
事實上，「小米」SU7汽車失事，在人類而言只是小事一樁，天天也有發生，甚至不一定被大幅報道。但是放在自動駕駛的新能源車，則變成了了不得的大新聞，股價因而蒸發了千多億元，大家也均對「小米汽車」的安全度產生了懷疑。
這即是說，自動駕駛的安全性有如「凱撒的妻子」，其忠誠度/出軌的可能性，是必須完全可信，一絲一毫也不能被懷疑的。故此，純視覺方案是不可能，激光雷達必須是標配，這是絕對不能含糊的。
人類駕駛的惰性，自動駕駛所需要的絕對安全性，這就如手動開門掣必須放在顯眼的地方，這些都是基本的人性。像馬斯克、雷軍這些聰明絕頂的人，往往反而會忽略了基本人性。