香港極為嚴厲的「熔斷機制」，令郵輪公司望而卻步。(資料圖片)
隨著多國放寬檢疫要求，全球的旅遊業正逐步復甦。可是香港的旅遊業務仍然處於冰封，第五波新冠肺炎疫情已持續7個月有餘，旅遊業生死存亡的緊迫性不言而喻。
在第五波疫情下，政府在「防疫抗疫基金」下推出了為期3個月的保就業計劃，幫助了各行各業生意復常，唯獨旅遊業仍然未見到復甦的曙光。
故此，政府應對旅遊這類特困行業，特事特辦，延長保就業計劃，並因應行業實際情況，及時推出針對性支援措施，以拯救垂危的旅遊業，讓同業能撐到與內地通關的一天，渡過這久未過去的難關！
其次，筆者7月以來，接獲大量海外港人求助個案，絕大部份均是港人回家無門的絕望案例。筆者一直倡議政府盡快引入「3+4」方案，迅速調整酒店檢疫天數。相信「紅黃碼」加上戴手帶措施能更精準地遏制病毒流入社區，「3+4」是多贏政策，能即時紓緩檢疫酒店不足，解決港人返港痛點，亦能讓旅遊業出入境市場看到一絲曙光。
此外，全球的郵輪業務已在復甦，香港是極少數的例外。雖然特區政府在5月下旬已允許復辦郵輪公海遊，但香港極為嚴厲的「熔斷機制」，令郵輪公司望而卻步，業界很希望政府可以繼取消航班的「熔斷機制」後，再取消郵輪的「熔斷機制」，為同業帶來營運空間。
作者為立法會功能界別旅遊界議員