比亞迪上周五以大陽燭成功升破20天線及自去年7月高位280.6元開始形成的下降走勢頂部阻力。(資料圖片)
比亞迪(1211)近日向未能在短期提取小米集團(1810)小米SU7的買家提供補貼，以轉至購買比亞迪旗下電動汽車雖然未真正帶來非常大的效應，不過已成為市場熱話。另外，即使早前歐盟有指內地電動汽車在獲得政府補貼下，對歐洲汽車構成不公平競爭，相信難以對內地汽車股帶來太大利淡，尤其內地政府只向買家提供免購置稅補貼，並不是向電動汽車企業直接提供補貼，因此，歐盟所提出的指控難以成立，令到早前對比亞迪帶來的利淡影響相信將逐步消除。
比亞迪自今年2月跌至低位167.8元後，股價由低位反彈並成功收復10天線至100天線後，有望繼續向好，尤其上周五以大陽燭成功升破20天線及自去年7月高位280.6元開始形成的下降走勢頂部阻力後，相信有進一步向上的動力。股價由3月21日反彈高位218.6元作出回調後，多次在跌返50天線水平後均見有支撐及作出反彈的機會。
比亞迪上周五以212.8元收市，升9元或4.4%。過去5年平均Beta值為0.53，系統性風險低於大市。52周最高位見280.6元，最低位則見167.8元，過去52周累跌13.64%，由年初至今計，表現跑輸標普500指數34.72%，以現價計，較 50天線高出6.29%，仍較200天線低4.36%，未吸引到投資者在現水平沽貨離場，仍有較可觀上升空間。
市場給予比亞迪合理價值為287元，共有29位分析師對其進行調研，目標價平均為290.8元，兩者仍高於現價超過34%，代表現價買入後，仍有超過三成盈利空間。比亞迪去年7月底時高位280.6元形成下跌浪後，並持續跌至今年2月最低位167.8元後反彈，於3月及4月剛好收復整個跌浪總跌幅的38.2%黃金比率反彈目標後，便作出回調，而上周五再度升破38.2%反彈目標後，除成交額明顯增加外，更重要是持續見資金流入，單以上周五計，再錄得超過4億元資金流入，對於支持股價繼續上升有重要啟示。投資者可先等股價回調至210元水平買入，若以整個前跌浪總跌幅61.8%作為反彈目標，上望237.5元，一旦作出回調並失守50天線則宜先行沽出止蝕離場。