港鐵成為佔領行動期間市民的主要交通工具。(資料圖片)
警方維持治安，市民爭取民主，兩者均可敬。但曠日持久，非不得不找政府結帳，奈何政府卻編出千百個影響民生經濟的理由，只叫人撤撤撤卻遲遲不去處理，究竟矛頭應指向那位呢？
當然有得有失，部分佔領區的小商戶恐怕受影響，幸好一直光顧，位處旺角小街的茶餐廳生意依舊興隆，至於港鐵(066)更肯定成大贏家，9月港鐵線路總乘客量1.292億人次，看似較8月回落1.5%，但當中有颱風外，該集團表明，於9月28日、29日及30日香港多處地區進行公眾活動，導致港鐵本地綫路的乘客量錄得明顯上升。由於「佔領」行動於本月上半月持續，可以預期因事件產生的龐大乘客量將延續。
此外，9月不計兩日打風，日均乘客量更連升5個月之多，高達461.6萬人次，場面相當恐怖，若與4月低位426.9萬人次比較，更足足多了8.1%，即日均多34.7萬人次，除乘車往「佔領」地區外，車內多少會更擠迫。那麼又是否需繼續用地產補貼車務呢？
另外，港鐵網站就日均乘客量的顯示，英文版用「Average Weekday」，但中文則為「周日平均乘客量」，究竟是計每天還是單計周日一天而已？此外，該集團又表明為進一步增加公司透明度、將每月發布服務表現數字，奈何只有7月號而已，那麼8、9月號又往哪裡去？若果有難度，倒不如按季發放好了。