維珍唔等流加零
英國維珍航空宣布無限期停飛往來倫敦至香港航班，同時關閉位於香港的辦公室。俄羅斯空域持續關閉當然是考慮因素之一，但更重要的原因，我認為是兩年多以來的入境檢疫安排，自毀了香港國際航空樞紐地位。鑑於《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》提出支持香港提升國際航空樞紐地位，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》亦明確表示支持香港鞏固國際航空樞紐的地位，香港的防疫政策是否有違「十四五」規劃和大灣區發展規劃，特區政府應該比普羅市民清楚。
說過了，新冠肺炎病毒是傳染病學問題，涉及控制疫情的公共政策卻又是經濟學問題，皆因感染、測試、隔離，都是受著需求定律約束的經濟行為。任何控疫政策，難免有其控疫以外的經濟含意。特區政府控疫措施愈收緊，付出的成本亦愈高，這是在控疫上要面對的取捨問題。政府最近公布撤銷抵港強制檢疫要求，原意是在能夠管控疫情走勢情況下，減少抵港人士因為檢疫要求所感到的不便。問題是，不論是「0+3」還是「0+0」，魔鬼仍在細節：
1.入境後改為「0+3」檢疫安排，即毋須接受強制檢疫，只需進行3天醫學監察，期間可自由活動但須遵守疫苗通行證「黃碼」限制，其後4天自行監察，合共7天觀察期；2.抵港後第二、四及六天(抵港當日為第零天)需要到社區檢測中心/檢測站或其他認可檢測機構進行核酸檢測，並在第一至第七天期間每日進行快速抗原測試；3.入境人士若經核酸檢測或快速抗原測試確診，其「疫苗通行證」會轉為「紅碼」，隔離安排與本地確診個案劃一處理。
特區政府要明白，對於外國人來說，他們比較的從來是到不同地方外遊的成本。要維持國際航空樞紐地位，以上幾點依然趕客，監察加觀察，再要三次核酸檢測，確診後更要被安排隔離，即使加零亦不是堅而是流的流加零。面對依然趕客的檢疫安排，維珍的商業決定是不難理解的。
作作者為美國克林信大學經濟系副教授、香港大學香港經濟及商業策略研究所名譽高級研究員、中文大學香港亞太研究所經濟研究中心成員 http://www.facebook.com/economics3.0 逢周一、三、五刊出