消息指下半年汽車銷售及交付或不及上半年，小鵬汽車上周三瀉7%。(資料圖片)
上周有很多借時勢投資例子出現，港股長期欠利好焦點，甚至缺乏明顯主題作炒作，市場成交低外，一直處所謂慢性底背馳。意思就是指數一直在跌，其實技術指標是一直維持中性及偏好水平。上周最初處高沽空水平，政治局出消息前，沽空率逾20%，恒指跌穿19,000點後普遍看得更淡。
碧桂園(2007)其「20碧地04」等三隻債觸發跌停，令整個內房股氣氛，以至整個市場十分消極。加上港股成交長期偏低，正當全世界認為港股非常慘，其實上月初技術面上MACD及KDJ已有底背馳。所以認為上月的底，理應不會跌穿萬八點，就是當一個趨勢面，需持續下滑時，需了解新沽壓力量和速度。當指數跌穿萬九，有很多權重股出現超賣，加上當一個趨勢面需持續下滑時，如沒有更高沽壓密度，便容易出現購買力反噬，技術反彈就是這樣而成。技術反彈，有時需配合消息支持，便事半功倍。上周一晚，中央政治局發出報告，便可借機利用低迷內房作重大反彈。特別一些不該跌得太殘的股票，市場主力會比散戶更大決心，快步在場外交易，據經驗，一些股份買賣盤在競價處上限，當日較容易開市後再出現資金追捧。一般來說，散戶較熱衷開市才做操作。
內房及物管借政策消息刺激作技術反彈，在反彈的，對機構投資者及散戶來說都處半信半疑。這時如「有心」將市場炒熱，需有進一步利好消息推波助瀾。其後央視報道，住房城鄉建設部近日召開企業座談會，將進一步落實降低購買首套住房首付比例和貸款利率、改善性住房換購稅費減免、個人住房貸款「認房不用認貸」等措施，均令內房再大升，令人認為市場好轉真確度增加。必須注意，好消息下，以前沽出資金會否一定買回來。如碧桂園上月27日遭南向資金減持約1.2億股，翌日獲南向資金加倉約5,325萬股。加倉比減持少一半。市場後期看似加倉，其實可能是再部署撤退假象。
另消息指下半年汽車銷售及交付或不及上半年。汽車股特別是熱炒的小鵬汽車(9868)上周三瀉7%，其他車股無太大波動。同日小鵬被福士汽車收購消息帶動，在美市交易時段曾升30%，引爆車股大升多日，平均漲15%。但切記爆發前兩三天先出現壞消息。上周四熱炒的東方甄選(1797)一度跌穿30元。消息指直播需停3天，對盈利構成千萬元損失，當日逆市跌約7%。上周五即澄清，並說明銷售業績再創新高，股價由從不足30元，單日火箭式直升近40元。
上述極端例子，主要是提醒投資者，時勢派投資中，要比較消息面真偽，壞消息出現事出必有因。對應壞消息出現時，當中賣盤比前幾天弱，只是股價看起來十分受壞消息影響。每當壞消息出現時，或是機會的開始，特別在有底背馳下，必須參考市場成交紀錄和狀況。