早前，我從國內回港，航班上竟然只有一半乘客，商務艙更只有四名乘客，冷清得嘆為觀止。抵港後，以往行李大堂人頭湧湧，旅客擠著提取行李的熱鬧情況已不復見。這就是示威者連續佔領機場的即時效果，讓人心酸。香港國際機場是國際航空樞紐，獲獎無數，每天的客運量、貨運量帶動著巨大的經濟收益，連串示威所造成的負面影響，漫長而難以估算。
一名黑衣示威者在公開論壇上明言，希望香港經濟變差，政府收入減少。他認為只有這樣，政府才會感受到壓力，屆時政府便會聽他們的訴求云云。這是非常歪的邏輯，卻不幸言中，香港經濟急速下滑已是不爭事實。示威者卻視而不見，甚至指政府危言聳聽、轉移視線，指香港經濟不會轉壞，真的是這樣嗎？
示威者於人流暢旺的地區集結，堵塞道路，與警察對峙、衝擊，沿路商舖食肆失去經營環境，寧願落閘。一次兩次三次，商戶損失由誰負責？市民沒有消費意欲，商場沒有人流，零售業飲食業生意慘淡，傳媒報道已有二十多間食肆結業，也有商戶主動要求大業主減租。本地交通運輸業同樣是受害者，的士業生意大減，司機呻得樹搖葉落，的士團體要求政府提供協助，例如讓他們免費入油一個月等等；反映整體情況比沙士時更差。
此外，香港本是全球公認最佳的會議、展覽、獎勵旅遊及商務旅遊城市之一。屢獲評選為「全球領先商務城市」、「亞洲領先會議目的地」、「亞洲最佳會議城市」及「全球最喜愛的商務城市」等等。可是，近月局勢已把香港從「全球安全城市排名榜」上的第九位，拉下十一名，急跌至第二十位！哪還有廠商願意來港辦展覽？會展業寒冬可期，同時已有多位日韓明星取消香港演唱會或粉絲見面會，藝人粉絲均大叫遺憾。
示威者以為經濟轉差政府便會屈服，卻沒想到首當其衝的受害人其實是廣大市民，特別是低收入人士，也可能包括示威者的家人。道理很簡單，各行各業都好，大集團也好，小老闆也罷，當經濟不佳，生意慘淡，他們周轉不靈，便會凍薪、減薪、裁員，低收入基層員工議價能力最低，往往成為開刀對象。他們失去工作，影響生計，又應由誰負責？
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