全面復工後的第一周，很多人都問我慣不慣。感謝客戶的安排，我可以在一個全海景的辦公空間內「踱蹺」，其實非常感恩。更高興的是客戶認同我的理念，以科技來推展業務。今時今日，核心競爭力在於人才和科技。
提到科技，我那天去圓方SKY100出席一個活動。活動結束後坐的士。一上車見到前排座位掛著「支付寶」的牌子，我好奇問司機是否付等於可以付人民幣，他說：「是！我會算你9折來收人民幣。」到步後，我刻意拿出手機以支付寶付款，快捷方便。我相信該名的士司機也有人民幣戶口，否則不可能收我人民幣。
我自2002年便在內地有銀行戶口，因此用支付寶很方便。過去5個月，我用攜程來訂去俄羅斯、迪拜以至內地旅行的機票和酒店都是以內地人民幣戶口付賬，十分方便。但在香港用支付寶則是第一趟，搭的士更不用說了。
翌日再坐的士，今次碰不見可以用支付寶的，只能用現金。誠如貿易發展局主席羅康瑞所言：「在內地用現金，人家視我為異類。」不過在香港坐的士，卻只能用現金（小部分情況例外）。那天坐的士還聽見幾位港台節目主持人吹噓八達通當時是如何領先世界，啟發了不少世界各地的公交卡。然而這只是「當時」，時光飛逝，今時今日，我們可以用支付寶在中國以至全世界包括迪拜來購物，但可以用八達通嗎？在香港用八達通坐的士，仍然是可遇不可求。這究竟是誰的問題？是八達通？是的士司機？抑或是監管當局？
還記2007年的大年初三，我當時還身在政圈，因事要在大年初三到禮賓府去。由於經過了好幾日的假期，我的錢包只有500元紙幣，但車資只是100元左右。的士司機當時很不滿意，最後他在快要到達禮賓府前特意繞道去滙豐銀行總行「㩒機」，我付的錢多了，司機還要給說話我聽。當時我心裡想：「500元不是錢嗎？」倘若當時的士已全面實行八達通，我的問題便可以避免。相信這也是很多港人付錢坐的士但很受氣的體會。
香港回歸20年，在立法會經年累月的拉布下，在既有勢力的反對下，香港是進步了，還是退步了。相信大家心裡都有明確答案。