南區西北地區，包括華富重建、漁光村重建、數碼港擴建、港大醫學院擴建、瑪麗醫院重建、香港大學西高山校園重建計劃，以及未來南港島線西段等多個大型建設項目，為城市帶來嶄新的發展機遇。然而，這些項目呈現令人印象深刻的建築地盤密集的景況，隨之而來的問題包括道路擁擠、噪音污染以及環境壓力，對於南區的發展和現有道路的承載能力帶來嚴峻挑戰。
南區西北地區的建築地盤密集，道路已經接近承受極限。大量建築材料運輸需要在有限的道路空間內進行，令交通更見擁擠，還增加道路損耗。其中一種可行解決方案是運用船隻來運輸建築材料，這種方法不僅能夠減輕道路負擔，還有望提高物流效率。
以船隻運輸建築材料的方案過往出現於香港不同的建築工程。2000年代竹篙灣發展主題樂園前的清拆船廠工程，曾使用船隻運輸材料。而南區著名地標數碼港在南區區議會介紹擴建方案時，亦曾考慮水路運送建築材料的方案。
以上例子均是服務單一工程而設，如「照單全收」或未能服務南區眾多項目，故需詳細考慮，例如怎樣設立臨時碼頭以接收和運輸上述各個項目的大型建築材料；如何接駁建築工地與臨時碼頭以確保減少交通壅塞和道路損耗；如何減少路邊空氣污染，以及如何有助居民享受到更為順暢的道路狀態，並降低陸路交通事故的風險等等。
實現海運運輸建築材料需要綜合考慮許多因素，同時需要政府、業界和區內居民及持份者的積極參與和合作。通過多方協作，我們有望實現這一可行性的概念，為南區西北地區的發展機遇提供更好的運輸解決方案，同時確保城市的可持續發展。
崔添偉(Timary Chui)
新民黨青年委員會副主席(發展及選舉)、社區發展主任，能源諮詢委員會委員，金融IT人，愛重型音樂，更愛服務社區。
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