自2003年大陸開放自由行以來，大陸旅客蜂擁而至，導致本港旅遊業發展畸形，不止日益依賴大陸客，造成客源單一化，更激化中港矛盾。旅發局日前發布本年11月的訪港旅客數據，卻出現轉機: 經一簽多行到港的深圳旅客按年跌四成，馬來西亞、新加坡、韓國、德國、法國等海外旅客有所增加，泰國客及美國客的升幅分別達到逾四成及約百分之七。這顯示香港旅遊業毋須單靠大陸客，長遠應開拓客源，發展具本地特色的旅遊業。
新民主同盟一直要求港府檢視香港的旅客承載力，並增撥資源到海外市場推廣，廣迎四方客。但港府多年來漠視自由行帶來的社會問題，蘇錦樑去年更曾涼薄地叫市民多等一班地鐵，堅稱市場龐大的大陸客對香港經濟甚為重要，如今面對大陸經濟放緩，才改口承認單靠大陸旅客是不健康的發展，提出要追求「重質不重量」的旅遊業，開拓客源抵償大陸旅客下跌的損失，實乃後知後覺。
至於今年四月起實施的「一周一行」，只減低了深圳居民來港的次數，未必影響整體消費，因他們仍可集中於周末來港，故措施仍未有緩解過多一簽多行旅客對社區造成的滋擾。新民主同盟認為政府必須全面取消一簽多行，並發展更多元化的旅遊模式。「零團費」旅行團有損香港聲譽，安插影子團友逼遊客購物等新手段，令人防不勝防，早前有大陸旅客拒絕購物，引起爭執及命案，正正顯出香港必須擺脫購物城的形象。
香港既有蘊藏豐富生態特色的郊野公園，亦有盛載歷史及風土人情的地道小店，有能力發展更多具本土特色的生態遊及文化遊，而不是只淪為大陸旅客的購物城。政府何必推出門檻高達六十萬元的美食車先導計劃，只要放眼社區，已可找出香港的吸引力，例如小販就是幾代人的集體回憶。在這些珍貴事物尚未完全失色之前，加以保留，或能利用本土特色促進新式旅遊業發展。