千呼萬喚，屯馬全綫終於正式通車，共27個車站連接西鐵綫及屯馬綫一期，全長56公里，可謂一綫貫通新界東西及九龍，也是全港最長的鐵路綫。在家中收看通車直播，有種久違了的震撼，也令我想起地鐵80年代通車時的經典畫面。畢竟，那四通八達丶提供更多轉綫選擇的網絡，確能為城市增添活力和發展機會。
本地團復辦之後，親親大自然等一類主題旅行早已其門如市，如今屯馬綫全線開通，不少報道已爭先介紹屯馬沿綫好去處，筆者當然也做足功課，為市區鐵路遊自訂攻略，希望到九龍城尋找美食，或到宋皇臺丶九龍寨城公園訪尋舊日足跡。
值得一提的是港鐵在建造宋皇臺站期間，發現大量宋元古蹟，當局於是決定原址保留大部分遺蹟，並在站內加設展覽櫃展示出土文物，這個糅合大量考古元素設計的車站，實在令人期待。
香港的鐵路歷史不算悠久，但過去20多年，鐵路網絡不斷發展，多條新路線相繼通車，分別延伸至新界東西、港島南區等，更方便市民往返各區，而港鐵更在車站設計上下了不少工夫，為乘客帶來更新體驗，難怪每當有新綫通車，一眾市民和鐵路小車迷總愛率先試搭。
