李嘉誠如何走下一步棋？

全城都在密切關注長和宣佈的交易動向，從迅速與美資達成協議到暫緩交易，這個千億大交易，企圖將遍佈全球23個國家、共43個港口的經營權及物流資產打包賣走，絕對是觸發了近年最大的關注，也出動到國家市場監督管理總局表示，將依法對該交易展開審查。種種跡象都充分顯示，李先生和投資團隊低估了國家對經濟安全與戰略利益的重視，也太過看得起自己，而選擇不提早與港澳辦和特區政府交流和通報想法。

當各界在慶祝股價上升時，全部都忽略了這宗所謂跨國交易，絕非單純的商業行為，而是直接涉及中國的核心利益。以巴拿馬運河兩端港口，根據公開數據，在2023年服務了巴拿馬運河近四成的集裝箱貨輪，當中中國的貨輪每年通過的次數達1.2萬次，總體佔了中國對拉美貿易貨運量的62%。同時，這些航運支撐了中國全球跨洋貿易21%的關鍵通道。李先生當然明白這些港口是國家在「一帶一路」倡議在西半球的重要支點，也不會單純以為是普通港口這麼簡單。如果控制權落入美國手中，它們可以隨時通過加徵停靠費以及限制通航，進行精準打擊及施壓，從而大大威脅中國每年超過7,000億美元的貿易及帶來國安問題。這個交易協議正正引發了國家領導人對於航運和貿易安全的關注，因此才有多個政協人大及議員提出質詢。

站在國家立場，其實不少西方國家在處理類似交易時早已樹立嚴格的審查機制，例如，美國外國投資委員會（CFIUS）曾多次以國家安全為由，阻止中國企業收購美國關鍵資產，在2018年否決中資對美國半導體公司Lattice Semiconductor的收購，以及2020年叫停中資收購加州港口設施項目。英國亦不例外，2022年依據《國家安全與投資法案》，禁止中資收購英國最大晶片廠Newport Wafer Fab。同年，澳洲政府援引國家安全理由，否決中國企業收購稀土礦商Northern Minerals的計劃。這些案例表明，西方國家絕不容許戰略資產落入他國手中，始終將國家利益置於首位，筆者倒想問問，李先生的團隊有否參考這些案例，而作出與美方的交易及共識，而致國家利益之不顧。

長和近年已從內地撤資逾2,500億港元，此次又計劃將關鍵港口資產賣給美國資本，難免令人質疑其動機。全國政協副主席梁振英近日強調「商人應有祖國」，正點出這種「經濟機會主義」的弊端。作為企業，追求利潤無可厚非，但不能置國家安全與民族大義於不顧。尤其在當前地緣政治博弈加劇的背景下，如果李先生執意退出，為何不開放討論，把這些資產賣給中國企業，既可緩解資金壓力去作其他投資，又能確保國家戰略安全，重新加強與國家領導人的深度交流。

如果港口轉為引入中資財團拆分收購，例如由中國遠洋海運集團或招商局集團等國企牽頭，不但能保住國家利益，還可為李先生家族及長和贏得聲譽。韓國三星在政府支持下，將技術與國家利益捆綁，躋身全球巨頭。這些海外例子值得借鑑，李先生若選擇與中國站在一起，將是更明智的出路。此次交易暫緩，是中國在全球化退潮與供應鏈安全挑戰下的重要標誌。它提醒所有企業：在國家利益面前，商業決策必須有所取捨。李先生曾為全國政協，家族受惠於國家發展，作為華人商界領袖，應以實際行動回應祖國期待，將資產交予中國資本，與國家發展同頻共振，方能在歷史洪流中留下正面印記。