波音飛機「甩門」事件
2024年開局至今，似乎都不太順利。每日打開報紙都見到不同的天災人禍，先有日本地震和東京機場飛機相撞事故，近期美國阿拉斯加航空又發生波音客機「甩門事件」。發生天災或者只可慨嘆世事無常，但若事故牽涉人為疏忽就不得不認真調查，始終人命關天，但涉事的波音公司似乎仍未有交代。
在上星期，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9型號客機，在飛行期間「甩門」，機身一部分包括窗戶突然飛脫，險象環生，幸無人傷亡。波音客機一向予人感覺都不太安全，尤其是737 MAX型號，幾年前印尼獅子航空和埃塞俄比亞航空發生的嚴重空難事故正是此型號的客機。自此，此型號客機全球停飛，直至2020年重新獲准復飛。
原來，大灣區航空早前亦向波音公司訂購與「甩門事件」不同型號的客機，並將於今年年底開始付運，今次大灣區航空真是「躺著也中槍」。雖然波音公司仍未就事故作詳細交代，但大灣區航空已經搶先一步為是次危機拆彈，以一連串的行動釋除乘客顧慮。他們除了即時開誠布公，向公眾和其商業夥伴解釋外，亦向民航處等政府部門聯繫，強調飛行安全是其最核心考慮。
據知「甩門事件」的門已經尋獲，相信有助加快調查事故原因。大灣區航空今次在危機處理上的確值得一讚，但始終現時波音客機的安全質素成疑，航空公司是否應把握在新訂購的客機未付運前，重新考慮是否仍然要使用這批客機，清除乘客的安全憂慮。