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2023-05-24 04:30:32
日報

疫後陸港融合

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戰略論

疫後陸港融合

疫情後陸港重新通關,很多人以為從此一天都光晒,一切會回到疫情前的狀況;又或者不少人會認為,經過2019年的風波後,內地人會抗拒前來香港。但在通關半年之後,這些期望大部分都落空,事情正朝著一個新的方向發展。

疫後區內的生態已出現了天翻地覆的轉變:內地客大多是即興式來港,年紀普遍較輕,希望到訪一些富有特色、有深度的地方,對飲食的要求也好像提高了不少。或者是經歷了內地封城及白紙運動的緣故,他們對香港沒有想像中反感;港人也悄悄地恢復北上娛樂消費,將來一旦實行「港車北上」,這趨勢更是勢不可擋;而香港與澳門之間,現在已能夠實現點對點接送,不到一小時便可從家裏經港珠澳大橋,直達澳門目的地,改寫了以往搭船過大海的模式,令兩地往來加倍緊密——新一輪的大灣區融合已在積極地展開。

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跟日本料理的師傅談起,他們也發現不只是內地客多了,就連以前不常見的澳門人也增多了,不過是乘搭金巴過來居多。與此同時,本地客則有減少的趨勢——他們不是外遊,就是前往深圳消費。這帶來了一個始料不及的結果,就是日後香港的產品與服務的定價權以至口味,將會被內地人所主導。這一方面是港人自己放棄作為本地市場的主要消費者,將定價權拱手相讓。另一方面是內地人的消費態度使然——他們是那種賺1萬元願意花9,000元的消費力——即使港人收入普遍比他們多,在商戶心目中的重要性也無法可比。

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早前筆者觀看周杰倫演唱會就是一個好例子,本地人願意自掏腰包買$1,380門票的人應該有限,但相信不少內地人是以炒價購入門票,還可能需要留港住宿,他們就是願意付這價錢來看一場演唱會,消費力相當驚人,這是港人以至全球都無可比擬的。今後的陸港融合將會在這背景下展開,香港要照顧好這些客戶又不失去自我,將會是一大考驗。 

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