大約一年前我在本欄提醒有關當局，要未雨綢繆，考慮本港車牌登記制度如何延續下去，因為當日已經開始動用上XA。一年後的今天，已經用到XS，意味香港在過去一年，已經登記進口新車超過15萬輛。按照這個速度，三年之內，沿用至今的雙英文字母為首的車牌登記制度，便會完成使命，需要動腦筋尋找新的字首系統。我意屬三英文字母系統，由AAA開始，直至ZZZ。除去習慣不動用的 I、O、Q，共有12,167個組合，比現在的多 23倍。
我想大家都跟我一樣， 意想不到為甚麼在新冠疫情影響下，新車登記數目不減反增。其中一說就是，港人未能旅遊出外消費，促使不少人選擇買車，在港假日遊山玩水，事實是否如此，有請教高明。據持這種說法的人士指出，近期車位買賣交易數據顯示，今年首十個月的車位成交量，已經遠超去年全年成交量，接近40%，反映車位不斷受追捧，而且價錢亦持續穩步上揚。
巧合地上星期三，運輸署向傳媒介紹，位於荃灣海盛路的自動泊車系統正式投入服務。事緣2018年初，為解決本港泊車不足問題，運輸署委託顧問研究推展智能泊車系統先導計劃。荃灣海盛道的停車場就是這個計劃的產品。
整個停車場一共提供245個車位，大部分為開放式的地面車位。其他78個只為供月租的六組自動泊車車位，每組提供13個車位，連同地面一共3層。假如車輛泊在最高一層，而下層又有車輛，大約需3分鐘才移到地面取車。
政府沒有透露安裝這個系統的費用，但可以想像得到，不會太便宜。另外，大家要關注的就是這些自動組合只提供月租車位，無疑能解決部分問題。但是大家都知道，現在的重災區主要是時租車位，有關當局要在這方面動動腦筋，交出更合適的方案。