對於港鐵近日被揭多個車站施工出現問題，遮遮掩掩企圖欺瞞大眾。社會輿論普遍已有「交人問責」的聲音。縱然事件或許跟承建商關係較大，但港鐵管理層責無旁貸已是不必爭論的事實。如果相同情況發生在私人企業，恐怕早就落馬請罪。
對於港鐵，我經常形容為一間靠香港人養大，靠政府袒護的公營機構。如果有任何行差踏錯，面對的不是股東，不止是官員，而是全港市民。因此，港鐵的風險評估是難做的，而期望管理亦是難做的，而港鐵的高層就更難做，所以才有上千萬年薪的厚祿。
不過，千萬年薪包的，除了是「對詳情不了解」和「沒有被通知」之外，還包括受批評、受指摘，以及承擔全部責任的。
因此，我極不同意行政會議召集人陳智思所言，指港鐵董事局成員「未必知道每個工程過程當中有否出現問題」，指「要視乎管理層有否完善方式跟進；又強調當務之急是沙中綫建築安全、事件成因等……現階段不應討論問責事宜」。
如果在大眾最關注的時候也不討論問責，難道應該在大眾對事件印象模糊時才問責？然後讓事件不了了之。
就是這一種態度，縱容了像港鐵這種令市民憤怒的機構。事故延誤，無人問責；賺大錢加價，大發錢寒，冇人能管；工程出事，又不需問責……就是這種寬宏大量，造成了今天港鐵的驕橫。
當然，少有搭地鐵，少有受加價之苦，少了解基層民意的人，是難以明白大眾對港鐵的怒。不過，如果連何時問責以服眾也看不清，看來難以令人有信心，在更重要的崗位上為香港人服務吧！