中遠海能9天RSI已反彈上50以上，並收復20天線及MACD出現牛差。圖為其中期報告。
紅海地區因為也門武裝份子威脅要向經過的商船及軍艦發動攻擊，令不少航運公司已將現有經紅海進入蘇伊士運河航線改經好望角再進入直布羅陀，以避開不必要風險。因此，所有貨船及油輪航程將較之前增加約三周，令到以運輸原油為主營業務的中遠海能(1138)的船隊租賃時間明顯增加，尤其對明年整體收入帶來較大貢獻，特別是今次事件主因以色列向哈馬斯事件，令中東區內政局更為不穩，以色列表示會用更長時間在區內發動軍事行動，相信紅海一帶風險短期內難以消除，對中遠海能整體估值有推動機會。
中遠海能昨收報7.48元，升0.16元或2.2%，升幅雖然不算太明顯，但較同業為佳。過去5年平均Beta值為0.18，系統性風險低於大市，股價一直未有跟隨大市作出回調，反而跟隨油價上升及在高位徘徊。52周最高位見9.57元，最低位則見5.57元，52周累升17.5%，由年初至今計，表現雖然跑輸標普500指數8.18%，但跑贏恒生指數超過30%。以現價計，股價較50天線低4.91%，較200天線低7.33%，相信股價在短期內有望進一步反彈並重返更高水平。
以現價計，相等於過去12個月追蹤市盈率約7.1倍，市場給予其預測市盈率為5.8倍，較追蹤市盈率為低，主要是預期整體盈利明年將回升。集團之前5年年複合盈利倒退33.79%，之後5年年複合盈利料升11.23%。加上現時的市帳率為 0.92倍，整體估值會有較明顯提升機會。
中遠海能過去一年派息比率為16%，去年派發0.15元人民幣股息，相等於2.05厘年股息率，市場預期今年每股將派0.16元人民幣，相等於2.22厘預測股息率，雖然較過去5年平均股息率3.04厘為低，但主要是今年整體增長仍有限，明年整體油輪租賃時間會延長，相信明年整體派息會更為豐厚，令回報率得以提升。
中遠海能機構投資者持股比率為49.01%，股價今年8月1日至12月22日期間錄得13.53%跌幅，期間並未有資金流走，反錄得4.38億元資金流入，當中大戶佔2.09億元，散戶則佔2.29億元。期間大戶投資者坐貨比率曾升上22.08%，其後最低跌至-8.01%，但到12月22日已回升至0.52%，反映整體資金流動力已稍為改善。
中遠海能股價今年1月最低見過5.57元後反彈上3月最高見9.57元後回調，兩次回調超過該升浪總升幅的61.8%回調目標，走勢在最近跌返6.65元後開始見底回升，除9天RSI成功由30以下水平反彈上50以上，加上股價已收復了20天線，以及MACD已出現了牛差，有助股價在短期內能進一步反彈。可在7.45元水平買入，上望反彈至8.6元阻力位，但若再度回落並向下跌穿7元，則要先行沽出止蝕。