機構投資者入手中遠海能。
中遠海能(1138)是主要從事油品和液化天然氣運輸的航運企業，也有乾散貨運輸（包括煤炭、鐵礦石和其他乾散貨）和船舶租賃業務。集團去年營業額上升18.4%至220.9億元人民幣，而集團毛利率進一步上升至30%水平，主要是去年整體貨運價格回升所帶動。預期今年整體的航運費用持續上升，加上環球貨運需求回升，市場預期集團今年全年收入可以按年上升18%至261億元人民幣，而每股盈利則可以達到1.32元人民幣，按年上升52%。
中遠海能昨日(13日)收報10.82元，全日上升0.58元或5.66%。集團過去5年的平均Beta值為0.07，系統性風險低於大市。52周最高位曾見10.86元，而最低位則曾見6.06元，股價於過去52周累計上升41.44%，股價表現跑贏標普500指數15.17%，以現價10.82元計，中遠海能的股價較50天線高出27.81%，另外，現價亦較200天線高出35.8%，雖然升幅已過大，但在整體技術走勢向好下，相信股價短期回調的壓力仍然有限，反而有望進一步上升。
中遠海能的機構投資者持股比率為37.22%，並於去年12月13日至今年5月13日期間的股價共錄得58.59%的升幅，遠遠跑贏恒生指數及其他分類指數，期間，共錄得11.86 億元的資金流入，當中大戶佔其中的7.5 億元，而散戶則佔當中的4.35億元，大戶投資者佔比達到63%，反映大戶投資者主動看好股份。另外在同一期間，大戶投資者的坐貨比率最高曾升上23.8%；最低則跌至-0.89%，而到5月13日當日則為9.99%，反映出整體大戶資金流的動力正在增加之中，有助股價作進一步的上升。
中遠海能股價於去年3月初時曾一度反彈上最高位見9.57元後即時回落，而且更在反覆回落期，股價於今年2月初時，最低跌至6.06元才能見底，由於當時的9天RSI已經出現了一底高於一底的情況，反映出整體股價的下跌壓力已經出現逆轉，有望出現見底形態。而股價在其後持續作出反彈下，成功收復各主要的移動平均線阻力，更逐步上試去年3月的高位，雖然在今年4月期間，股價多次升抵阻力位9.00元後一度回落，但未有失守20天線外，更在5月初成功升破了該阻力水平，股價更在上周成功升破10元的心理關口。由於9天RSI再度升破70水平，反映整體的股價動力維持較強，若果以整個自去年3月至今年2月的跌浪總跌幅計，以黃金比率1.618倍作為上升目標，股價有機會升上11.7元水平，只要股價能繼續企穩在10天線以上水平，暫時毋須沽出止蝕。
作者為資深證券分析師
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