1.0睇車過路時代
2.0睇燈過路時代
3.0睇景過路時代
交通燈損毀令市民過馬路打醒精神。(資料圖片)
近期香港出現了千載難逢的機會，足以證明普羅大眾的過路意識，比從前進步了。
友人問我：「近日好奇妙，街道上多盞交通燈壞咗，還以為會大塞車，點知條路仲暢通過以前，真令人費解。」友人的觀察跟許多職業司機的判斷一樣，交通擠塞很多時是由交通燈造成的，一旦沒有了交通燈，人的駕駛行為自會改變，交通擠塞的情況反而沒那麼嚴重。
幾十年前，我們稱之為企管1.0時代——睇車過路時代。當年汽車仍是新生事物，大家都未習慣過馬路，所以就要教導如何過馬路。這就是《交通安全歌》所宣傳的「馬路如虎口」的時代。當時的行人懂得彈性處理，有車來就停，無車來就過，只要夠專心，一般來說都是安全的。
到了七、八十年代後，汽車數量隨著人口增多而增加，路上經常人車爭路，以致交通意外頻生，於是就進入了企管2.0時代——睇燈過路時代。為了解決問題，當時便大量使用交通燈，這樣當然帶來很多方便，但現在回頭來看，亦帶來不少弊端。
例如，交通燈只能按照預設程序來執行指令，它不會理會路面的情況而作出調整。於是就出現塞車的路線紅燈止步，沒有塞車的那邊就綠燈通暢，這種錯配造成了交通愈發擠塞。
此外，由於有了交通燈，人們的注意力集中在交通燈上，只留意綠色還是紅色，大大降低了過馬路睇車的意識。當行人以為綠色燈可以過馬路時，卻不幸遇上粗心大意的司機衝紅燈，傷亡事故就此發生。由於大家過分依賴交通燈號，而忽略了個人的觀察和責任，因而導致意外。
正如法律條文愈來愈多，大家都以不犯法為原則，卻不考慮個人要承擔甚麼責任。只要法律沒訂立的條文，大家就去做，就出現了合法而不合情理的現象，反而造成問題。
近期大量的交通燈損毀，帶我們進入了企管3.0時代——睇景過路時代。原來當大家知道交通燈失靈，橫過馬路或駛至十字路口時，就會打醒十二分精神，看通看透，有車來就放慢，沒車來便過，交通因而通暢了。
原來只要大家自律，做好本分，加強注意力，互相遷就，反而省時省力，造成的交通意外事故，比想像中少得多。不少職業司機都喜歡沒有交通燈的日子，當然大前提是民智要夠成熟，懂得安守本分，專注於路面情況，不要大安旨意，誤以為有燈號就會安全，只要大家肯負責任，交通情況總會得到改善。
現代商業社會的領導人都留意到這種現象，於是有些公司便開始拆牆鬆綁，將很多無必要的規章條文刪去，讓員工在團隊氣氛中，討論如何分工合作、解決問題。就正如交通燈休息的日子，企業管理仍然可以有板有眼、不失方寸，各人專注地工作，同時又避免不斷依賴規則及制度，以致只是遵從指令，結果造成管理意識低落，個人責任感消失。
Paul sir話齋：睇車過路各走各路，睇燈過路路反而堵，無咗燈號謹慎上路，睇景過路路無咁堵。
作者為企業管理顧問有限公司首席顧問，曾任餐飲集團行政總裁及現為顧問，中年失明後活出一條新路，著有多本企業管理書籍。Facebook專頁：企管3.0時代-Paul Sir
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