國家商務部聯合其他六個部門發布《關於進一步做好汽車以舊換新工作的通知》，並明確列出新一輪汽車以舊換新的政策的具體措施；其中，新能源汽車的購買補貼金額，會由現時1萬元人民幣，增加至2萬元人民布，至於汽油車的補貼金額則由7,000元人民幣增加至1.5萬元人民幣，政策推出的主要目的，仍然是支持新能源汽車行業發展外，更繼續扶持現有的傳統汽油汽車的發展。
由於今次的補貼金額較原有的金額高出一倍，相信會有助整個汽車行業加快銷售，以達致加快舊換新的進度，尤其是在行業發展的角度來看，內地整體經濟不振，已危害了整個汽車行業的增長持續性，在汽車行業的整個產業鏈裡養活了大量的工人，確保汽車行業的發展相信是中央其中一件極為重要的工作。
理想汽車的主要產品集中在混能中，正好受惠於新發表的補貼政策，而集團在過去幾個月所公布的銷售及付運數字來看，整個銷售已回覆增長，尤其是集團之前所推出的SUV汽車未能配合市場用戶的品味，令到集團的真實銷售在第二季與目標有明顯的落差，因此理想汽車的走勢相對較弱，拖累股價在低位徘徊。
集團在本季度的盈利倒退35.8%，預期下一季度的盈利仍然會倒退2.7%。市場對集團今個財年的全年盈利預測會倒退 19.9%，但下一財年的盈利預測則會增長 58.8%，而 5 年的年複合盈利增長則為3.34%。理想汽車－Ｗ過去5年的平均Beta值為 0.95，系統性風險低於大市。52周最高位曾見182.9 元，而最低位則曾見68.65元，股價於過去52周累計下跌 48.37%，由年初至今計算，股價表現跑輸恒生指數，以現價計算，理想汽車的股價較50天線高出7.73%，但則較200天線低39.32%。暫時反映股價未有過份偏高情況。
理想汽車股價自今年2月底升上最高位182.9元見頂後，股價持續回落更形成了一浪低於一浪走勢下，股價最低跌至6月21日低位見68.65元後走勢開始回穩。不過，整體上升動力仍然不足，令到股價無法即時返回之前高位並在低位維持徘徊局面，不過，即使股價只維持窄幅波動，但9天RSI未有跌低於30水平，反映股價有機會已經企穩及等走勢出現突破。尤其是近日在內地推出新的補貼措施，令到新能源汽車的最高補貼達到2萬人民幣，因此，將會有助理想汽車加快訂單的增長。預期股價已經見底並會在短期內逐步作出反彈，投資者可以在股價跌返81.50元水平買入，若果以整個回調幅度的38.2%作為反彈目標，股價可以上望112元，至於股價若向下再跌穿20天線支持的話，則要先行沽出止蝕。
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