新能源車板塊成為今年上半年被熱炒板塊。(資料圖片)
港股自2021年初至今，基本上大部分股民對港市已抱怨甚深。對於甚麼公司有價值，甚麼有前景。因為股價大幅回落，投資出現嚴重損失，開始對甚麼分析也缺乏信心。
由於疫情前後世界經濟面出現變化，公司與公司之間的透明度，已跟以前有大不同。如一些公司會假設是一兩年後有盈利來體現，但偏偏因疫情而影響基本運作，例如有兩個板塊，特別明顯就是生物科技及汽車。本來生物科技板塊，會因疫情上的需求，對於疫苗及治療新冠的藥物比較殷切，連帶一些創新藥也成為熱炒對象。而反之新能源車，因為生產上有封關及疫情的關係，令交付情況出現嚴重滯後，汽車股出現了嚴重低迷，如小鵬汽車(9868)及蔚來(9866)，股價從高位跌了70% 。
不過在疫情之後，便出現明顯相反變化。新能源車板塊成為今年上半年被熱炒板塊，相反生物科技股開始出現盈利指引存疑情況。有些公司更出現一些大幅回落。因此板塊輪動式投資已成為港股投資的常態，
為何引用這些例子？筆者本身是時勢投資者。認為今時今日投資不是單用價值來衡量。其中一個主因就是世界資金面，分配已不平均。投資者比以前更加缺乏耐性，跟紅頂白。對於熱炒的日本股市、美國股市，甚至虛擬貨幣板塊，願意停留的時間會較長。反之對於港股的投資變了一段段零碎短線獲利的情況。
這個時候技術分析，會更容易避免了看好公司前景，而忽略市場資金面支援實際情況。過往兩三年港股，被一個又一個故事，而影響知不知甚麼還有價值。但是技術分析，會切實地看到市場資金取態和定留面。說到底投資者也是靠股價出入來獲得盈利。基本分析面往往成為持股後援，因熱炒的股票，大部分是偏離實質真正價值。若堅持用本身合理價值判斷，很容易錯過一些在泡沫中能獲取的回報。
其實是否真的很差勁？實情用技術分析面來判斷，自去年3月至今，港股出現一個慢性底背馳，看似有很多股市中途有大跌情況，但其實每一次跌，背後資金停留有增加。散戶和大戶投資節奏有大不同。散戶是希望每一處本身投資也希望全勝而退，大戶是比較有耐性去經營，整體平均價格作出買賣，所以在每一浪的反彈，他們都不需要全賺而退。而是在每一個反彈浪都有適當的盈利在持有。投資者為何有需要了解技術分析面的情況？因為單靠新聞的消息只是一些故事的催化劑。用買賣情況來判斷市場，反而會容易合邏輯，反而解得通每一個消息面的故事和作用。
之後筆者會根據近3年股市指數上落的成功預測，去引用一些技術分析來引證。所以繼續密切留意「財自學院」的文章。 (本人客戶在撰文時持有小鵬汽車股份)