未來戰士賭槓桿
巴西足總放風想聘用安察洛堤，轉頭肥安立刻續約皇馬，巴西賭輸了futures，還要收拾可能打不入世界盃的爛攤子。在歐洲球壇，頃刻的車路士，大概也是將整個球會押注在未來。「後油王」時代的管理層執意為球員提供超長的8年合約，這些球會認為有潛質的年輕球員，若然真的能夠兌現期望，甚或「敲中」下一個美斯，確實能夠將球隊帶到一個全新的層次。
其實這個並不是甚麼曠世的新策略，油王時代的藍戰士也曾盡攬天下原石，今日在其位置堪稱世界最強，紅軍的沙拿以及曼城的迪布尼雖然不是車路士青訓系統出身，但年紀輕輕便已經轉會到倫敦。然而故事的後續大家也知道，他們兌現預期的時刻並不是穿上車仔球衣。
押注未來需要一定程度的平衡，現役車路士陣容中，天價加盟的安素和卡斯度算是已經闖出名堂，加上德甲來投的Nkunku，這個中場組合老實說真的很「夠做」，樂觀一點去考量，至少可以打8年10年。但足球不是數字，球員未來充滿變數，Nkunku加盟後經歷的傷患便是當中之一，車路士一下子將上季仍然當打的球員賣走，「瞓身晒冷」買futures，槓桿需大但未免過於冒險，大有機會令球隊陷入萬劫不復之境地。
近年歐洲球會為應對財政公平條例FFP奇招盡出，先借後買、借極唔買、甚或將轉會費分攤多年支付來控制營運成本，避開支出超過許可範圍，車路士的收購也不乏類似操作。觀乎今季的表現，車路士要打入下季歐洲賽事的機會不高，為了開源，在FFP當中被視為「全部盈利」的青訓產品可能是下一輪被賣出的目標，也因此才有出「加拉加離隊」的傳聞，若然球隊繼續不振，後防的自家產品占士和Colwill也許不再是非賣品，那將會是車路士沒落的一天。
難得提到「油王」，搜尋一下他的近況。近年他將自己定位為俄羅斯與西歐的中間人，將車路士賣盤後，他捐款30億予受戰爭波及的烏克蘭人，但因為他仍然受到「制裁」，該筆款項依然原封不動。幾星期前，油王上訴失敗，未能推翻歐盟的制裁判決，而從塞浦路斯外洩的文件也顯示，油王曾經於2010年與普京有錢銀聯繫。相信一段時間球迷們也不會在球圈看到他的蹤影。