載有132人東航MU5735航班墜機踏入第4天,搜索人員至今仍未找到倖存者,惟尋獲到首個俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀,初步判定是駕駛艙話音記錄器,據央視報道,首個黑盒正在解碼,初步預計需要10至15日才能獲得初步分析結果,亦不排除儲存單元損壞,另搜索其中一個重點第二個飛機黑盒據《中國民航報》指已經尋獲,是飛行數據紀錄器。不過,新華社其後表示:「從3·21東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部了解到,目前還未找到第二部黑匣子(黑盒),救援現場正在抓緊搜尋,有關消息將以指揮部新聞發布會發布消息為準。」
核心區曾發現橙色碎片 專家料第二個黑盒或會出現
其後央視報道,指在今天搜索的最核心區域内,曾發現橙色碎片,專家認為第二個黑盒有可能出現在這附近,目前搜索人員正進行搜尋搜救工作。
墮毀區域已基本確定
目前,搜索人員已搜獲遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘肢,主要撞擊點亦基本確定,飛機大部分殘骸集中在半徑30米左右,深度約地下延伸約20米左右,有殘骸更在距離核心現場約10公里的農田找到,搜索人員已將疑似飛機碎片交給專家進行確認和登記,救援人員亦擴大搜索半徑範圍,持續開展搜救行動。
至於東航回應傳言指公司壓縮維修成本,自行維修肇事客機部件,指失事飛機不涉有關部件檢修問題,又表示即在疫情期間航班減少,東航為確保安全,沒有降低維修成本,並有所增加,去年的維修成本較2019年上升12%。