林世雄表示如果只有西隧減價而另外兩條隧道不加價，未必能製造誘因達致分流。(資料圖片)
政府提出分階段實施三條過海隧道分流措施。首階段私家車使用西隧會減至60元，紅隧和東隧分別加價至30元；的士則三條隧道劃一收25元。計劃明年首季修例，8月初生效，第二階段將推不同時段不同收費。
運輸及物流局長林世雄今早在一個電台節目表示，在諮詢期間，大部分意見都認為西隧要減價，又提到，如果只有西隧減價而另外兩條隧道不加價，未必能製造誘因達致分流。
林世雄表示，會在第二階段實施「不同時段不同收費」，如果突然大幅度改變隧道收費結構及水平，市民未必容易接受，又指，現時車流仍未達復常後的狀況，包括跨境物流及旅客量等都未復常，因此推出措施要較謹慎，亦要配合科技推出遙距繳費。他希望在掌握約1年的數據後，再推出相關措施。
政府提出分階段實施三條過海隧道分流措施。(資料圖片)
林世雄又指，的士佔整體過海車流超過一成，相信劃一的士使用三隧收費25元，可避免司機和乘客「揀路」，對分流有幫助；私家車方面，政府會研究推出泊車轉乘優惠，長遠規劃綜合泊車轉乘樞紐，同時設商場和銀行等，吸引市民尤其新界居民多使用公共交通工具。
「易通行」先在沙田尖山隧道實行
早前有傳「易通行」不停車繳費服務，未必可如期今年內推行，林世雄就指，將會在月內推出服務，系統將可以探測貼上繳費貼的車輛車牌，讓駕駛人士自動繳交隧道費，當局首先會在沙田尖山隧道實行，並有信心明年中擴展到3條過海隧道，將來亦會用繳費貼，做到三隧不同時段不同收費。
林世雄：運輸署正加緊覓地建停車場供轉乘
林世雄出席節目後見記者，補充在8月推出的「第一步走」方案是收集很多意見指要盡量溫和，所以採「633」方案，認為之後西隧與紅隧及東隧收費差距可促使一些駕駛者改道達至分流效果，的士3隧劃一收25元也有可分流的士使用西隧。就「易通行」不停車繳費方案，會先與青沙管制區推行，有信心明年中在三隧實施，認為新收費推行時會同時實施不停車繳費。
至於推廣泊車轉乘方面，林世雄透露運輸署正加緊找多些地方建停車場，或在停車場加入泊車轉乘優惠，希望有多便利措施令市民更早改變出行到市區的習慣。
