市民以往常叫「CALL白車」，日後或要改口「CALL黃車」！消防處3輛新款救護車昨起正式ON CALL(執勤)，最大賣點是車身一改以往沿用的白色，起用歐盟標準認證的專用黃色，首批黃車未來8個月會試行，市民有機會在街上一睹其真身；黃車不僅改顏色，功能亦會升級，包括改變抬床擺放位置等細緻考慮，冀提高行動效率。消防處會在試驗期後，分析新車各種配置的優劣，進一步改良救護車的規格及設計。
昨日開始執勤的「黃色救護車」，車牌分別為A501、A502及A503，分別派駐大埔及牛頭角救護站「出更」，約5至6日便會到其他救護站執勤，直至全港40個救護站試用完成。黃車每輛造價約100萬元，與白車造價相若，惟設計及內部規格則大不同，首先映入眼簾是車身改用搶眼的鮮黃色，採用歐盟標準認證的專用黃色，以便駕駛者容易辨識，現時如英國及葡萄牙等歐洲國家均採用「黃車」。
相對現役的「白車」，黃車車廂的設備及裝置，更能提高傷病者安全及救護員的行動效率，車廂最明顯的改動，要數抬床由靠右擺放，改為置中。消防處救護監督(車隊管理)張珈甄解釋，以往救護車的抬床，連同相關監察病人身體狀況的設備，只可放置在車廂內右邊；新救護車則採用置中抬床設計，需要時抬床亦可左右調校，方便救護員根據病人受傷位置照料，全方位關顧病人需要，而有關監察儀器則置於天花板，避免儀器電線從旁妨礙人員工作。
駕駛室分隔 防急煞墮物
救護員目前可在「白車」的「司機位」直接走到車廂，惟新車已改變設計，令駕駛室與車廂完全分隔，僅保留一個小窗窺探車廂情況，司機及救護員可藉對講機溝通。張珈甄認為，此舉更保障行車安全，如車輛急煞時，可避免物件掉落，影響司機駕駛。車廂內的4張獨立座椅配備三點式安全帶，並可調校至轉向前方或後方，有別以往側坐。至於新增的外置儲物櫃，則讓救護員可從車內或車外直接取用大型救援工具，不必每次步入車廂提取。
張珈甄透露，換黃車早於2014年構思，至2015年底拍板，而一般換車程序需時25個月，車輛從歐洲抵港後，要安裝冷氣及作改裝工程，故待至今日始正式面世。全港現有381輛救護車，外界關注未來會否將全部白車換為黃車，她只稱，今次試驗用作更換車齡達7年的救護車，即佔現有車隊七分一、約54輛，現時試用的救護車設計並非最終定案，會收集前線人員用後意見，了解優點及缺點，再與機電署商討新車設計。同樣以黃色車身設計、造價200萬元的輔助醫療裝備車，將於下月投入服務，屆時將派駐長沙灣救護站。
不擔心黃車難識別
對於有人憂慮新救護車採用黃色車身，易令駕駛者難以識別，張珈甄稱，黃色較鮮明，加上車身有消防處徽號、兩旁及頭尾均有救護字樣及藍紅色拉花，需要時亦同樣會響起警示，不擔心市民或司機會混淆。
車廂內最多容納5人。(陳奕釗攝)
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