香港機場啟用僅半個月的新空管系統頻頻出事，昨午再有航班資料在雷達顯示屏「消失」長達26秒，空管人員為安全計，一度暫停處理離境航班15分鐘，致9航班延誤。民航處長李天柱其後主動向傳媒交代事件，但一如以往，堅稱事故不礙航空交通安全，亦未有重啟舊系統及後備系統。有立法會議員批評，「消失26秒」絕對是長時間，促請延長舊系統的備用期至明年1月，確保安全。
新系統自本月14日啟用起屢被揭發問題不斷，繼月中有航班在雷達顯示屏「消失」12秒，昨午雷達顯示屏上的航班呼號及飛機航速資料亦一度「消失」26秒，時間較上一次倍增，系統的安全及穩定性令人擔憂。至於舊空管系統仍會保留半年，惟現已不會安排人手在舊空管中心輸入航班資料，進入閒置備用狀態(cold standby)。
李天柱昨午主動會見傳媒承認事件，指昨午約1時新空管系統有26秒未能顯示航班資料包括航班呼號及飛行速度，但強調雷達仍能顯示航機的飛行高度及位置。期間空管人員為保障安全，須暫停處理離港航班15分鐘，共有9班航班受延誤，「機場運作大致正常。」
李天柱指系統「表現並不符合理想」
李又解釋，根據承辦商工程師的初步分析，事件源於主系統的一號航班數據處理器將資料自動存檔時遇到問題，系統自動轉換到主系統的二號航班數據處理器。工程人員修復及重新啟動一號航班數據處理器時，兩組處理器進行資訊同步，令這些航班數據未能及時與雷達資料配對。
李天柱認為，航班數據處理器不應因存檔而出現上述情況，認為「表現並不符合理想」，要求系統供應商高層親自來港交代事件，以及48小時內提交報告及解決方案。民航處將成立專家小組，邀請本地學者、電子工程師及空管專業人員，就系統磨合期出現不順暢的情況，提供意見。
被問到為何不重啟舊系統，李天柱重申今次事件「受到控制」，更多次指「對航空安全無構成任何影響」，故未有啟用舊系統或備用系統。至於甚麼情況下才會重啟，李天柱僅稱有既定程序。運輸及房屋局關注事件，局長張炳良已責成民航處仔細檢討事件並找出問題所在，適時向公眾交代進展，亦正聯絡其海外獨立顧問英國國家航空交通服務有限公司(NATS)，就需要採取的跟進行動尋求專業意見，以期透過參照國際經驗及最佳做法，確保航空安全維持在最高水平。
身兼民航機師的立法會議員譚文豪批評，航班資料在顯示屏消失26秒「絕對長時間」，失去飛行速度等資料，令空管人員難以管理飛機，亦難掌握飛機之間的距離。他又指，使用同一系統的印度新德里於月初有同類事故，令機場癱瘓長達數小時，建議民航處只消以3至4名人員，則可維持舊系統處於活性備用狀態(warm standby)，確保聖誕長假的高航空量不受影響。
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