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2022-05-04 04:31:12
日報

東鐵綫過海段原屬沙中綫 分階段通車 建造幾經波折

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東鐵綫過海段屬沙中綫(沙田至中環)一部分,是港府於《鐵路發展策略2000》提出。行會於2002年將項目批予九廣鐵路,九鐵一度計劃興建銅鑼灣北、中環南等站。隨後兩鐵合併,沙中綫進程一度停滯,設計亦再作修改。行會於2008年批准港鐵為沙中綫展開進一步規劃和設計,並通過以「服務經營權」模式推展沙中綫項目,由政府出資興建沙中綫。

沙中綫於2012年動工,惟建造期間幾經波折:先是宋皇臺站發現宋代石井等遺跡和文物,須完成考古工作方可復工;再有紅磡站工程被揭發鋼筋接駁疑造假和施工紀錄缺失問題,政府成立獨立調查委員會跟進;會展站工程亦被指未放置足夠橫向支撐架、沉降超標等,工程一度受阻。

沙中綫分階段通車的日期不斷推遲,當中大圍至紅磡段原訂於2018年完工,結果原馬鞍山綫於2020年先延伸啟德,並更名為屯馬綫一期;去年6月再與西鐵綫合併為屯馬綫;過海段最初計劃於2020年完成,最終延至本月才完工,預定5月15日通車。

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