高鐵香港段自上月起試車，車站設施及列車卻連番被傳媒揭發問題多多，最新爆出列車車輪磨損較預期早出現。港鐵稱，路軌現已使用潤滑劑改善車輪磨損問題，強調磨損屬必然現象。對於車輪磨損的程度、磨損的涉事路段等，港鐵一概未有具體交代，只稱有關情況亦符合試運要求，並無超標，亦不影響今年9月的通車目標。
李聖基指，維修人員會監察磨損情況。(陳奕釗攝)
高鐵試運後，上月先有列車車輪脫軌，其後再被踢爆隧道疑滲水導致訊號系統不穩定而急需煞停試車，至昨日又傳出車輪磨損程度超過預期。據了解，車輪磨損屬必然，因列車駛經路軌彎位及煞車均會有磨損，其中煞車對車輪磨損「更傷」。
港鐵高層昨午現身解畫，港鐵機電工程總管李子文表示，因車輪及路軌均以鋼製，出現磨損屬正常現象，至於車輪的質量亦完全符合技術要求。
港鐵車務營運總管李聖基說，已使用潤滑劑改善磨損現象，並有維修人員監察情況，相信「呢個(磨損)只係過程，唔係結果。」傳媒昨連番追問車輪磨損程度、以及是否較預期早出現磨損，港鐵均未有正面回應。被問及高鐵試運期間，接二連三爆出事故，會否動搖市民對高鐵的信心，李聖基稱，試運就是要找出問題並作出改善，相信近日的事故不影響通車日期。
政府驗收後始通車
列車現繼續進行試運行，港鐵會密切留意有關情況並適時進行調校。最後亦必須通過相關政府部門的法定檢測，才可正式投入服務。對於運房局長陳帆早前促請港鐵在試運期間應開誠布公，李聖基指，港鐵會盡快對外公布不常見情況、影響行車安全或影響通車日期的事故。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，港鐵未有公布事件可以接受，因屬於正常運作時，需要調校潤滑劑的用量，以減低車輪磨損。
西九總站早前爆出漏水事故。(資料圖片)
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