港鐵交代沙中綫紅磡站擴建工程鑿石屎檢測進度，其委託的獨立專家顧問嚴建平表示，每條鋼筋螺紋長度共44毫米，鋼筋螺絲頭一般有10個扭紋，若鋼筋6格螺蚊扭入螺絲帽，承托力已達安全要求。
立法會鐵路事宜小組成員田北辰認為，政府早前已將鋼筋扭入螺絲帽長度的合格標準，由40毫米降至37毫米，而據獨立專家顧問「鋼筋扭入螺絲帽6格承托力已達安全要求」的講法，以一圈螺絲帽長約4毫米計算，即是港鐵現時認為扭入24毫米已可接受，與屋宇署的要求有明顯差距，質疑是再度「搬龍門」。
田北辰表示，沙中綫工程問題曝光時，大家都關注工程有否涉及剪鋼筋造假，但港鐵未有檢視鋼筋有沒有被剪短，批評目前的檢測方法，不論目的及標準都已改變，質疑港鐵是在轉移視線。而對於嚴建平指，將鋼筋扭出來檢視的方法屬具破壞性，田北辰就指目前檢測方法也需鑿開部分石屎，認為把鋼筋扭出來才能找出真相。
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