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2024-09-02 07:30:02

的士司機質素不外乎「錢嘅問題」 商會信換新車有助年輕人入行

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香港的士小巴商總會新一屆理事會接受《am730》訪問,回應坊間對的士司機服務質素的意見,圖左起為張秉江、陳洲和袁漢鈞。(陳奕釗攝)

香港的士小巴商總會新一屆理事會接受《am730》訪問,回應坊間對的士司機服務質素的意見,圖左起為張秉江、陳洲和袁漢鈞。(陳奕釗攝)

的士司機服務質素屬城中熱話,不時被指質素欠佳或良莠不齊。香港的士小巴商總會理事長陳洲與兩位理事會成員接受《am730》訪問時,坦言這不外乎是「錢嘅問題」,認為很多問題都源於收入,例如有司機在的士站排隊半小時後,接載到「行兩條街就落車」的客人,「你諗佢心情點先?」副理事長張秉江補充指,曾經有建議指起錶價可由現時首兩公里收二十多元,改為首4公里收50元,相信都有助解決類似問題。

運輸署數據顯示,去年的士日均乘客人次比2019年跌15%。(林俊源攝) 香港的士小巴商總會認為,不論乘客或司機都希望有新款的士。(林俊源攝) 的士司機服務質素乃城中熱話。(林俊源攝) 香港的士小巴商總會相信,引入較新款的士有助吸引年輕人入行。(林俊源攝) 香港的士小巴商總會指,有意見稱起錶價應改為首4公里收50元。(林俊源攝)

認難短期改變市民對的士業印象

行業同樣面對缺乏新血的困境,商會副秘書長袁漢鈞認為,路面上如果有更多新款的士或新車,如電動的士,「乘客當然想坐下新車,同埋新車都吸引咗一部分年輕人入行,你年輕人見到舊車梗係唔係好想揸啦」,更有司機會把落地兩、三年的新車當作自己車,「保養好好多,乾淨啲、錫車啲。」他續說,現時新人只需要安裝數個幫助接客的應用程式,便已很容易有生意,增加在行內的生存空間。不過,陳洲承認吸引年輕人入行要花很多工夫,難短期內做到,特別是要改變固有司機壞習慣和市民印象,張秉江亦期望透過的士車隊挽回市民信心,認為壞印象容易令市民刻骨銘心。

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立法會早前討論的士加價申請時,有議員建議進一步放寬考取的士駕駛執照要求,當時運輸署指早前降低商用車牌應考門檻後,報考的士牌人數已經錄得逾一成增長。不過,商會仍認為現有制度的考核內容不合時宜,舉例指有題目關於某地標位於哪條街道,袁漢鈞直言「其實你一撳個GPS就知點去㗎啦,你唔使佢知邊條街㗎嘛」,又相信政府如強制每輛的士都安裝GPS已經能解決問題。張秉江補充稱,「大家需要嘅係好啲嘅服務,應該係考下佢哋呢啲,而唔係道路。」

換電動的士進度視乎政府步伐

另外,政府目標2027年有約3,000輛電動的士投入服務。張秉江表示,5隊的士車隊現時分別有300輛至1,000輛的士,由電動車、混能車和油電車組成,惟坦言全港如果要達到該目標,需要逾1,000個快速充電樁供的士使用才足夠,又稱的士車隊更換電動車的進度,受充電樁安裝進度而定,「政府做得快就可以促進(進度)。」

雖然內地已經有電動的士以換電池方式代替停車充電,但張秉江相信本港仍會先試行充電方案,換電池技術亦比較新和較昂貴。袁漢鈞就提到,現時全港約有1,500個快速充電站,的士要45至60分鐘才能充滿,而中速充電站則要4至5小時,同樣指出充電樁的數量會影響業界更換電動車的速度和數量。

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的士司機扣分制|濫收車費/拒載/兜路點罰?(am730製圖) 的士司機扣分制|扣3分(am730製圖) 的士司機扣分制|兜客扣5分(am730製圖) 的士司機扣分制|拒載扣10分(am730製圖) 的士司機扣分制|扣滿15分停牌3個月(am730製圖)

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