的士無客車租削半司機嘆衰過沙士

新冠肺炎疫情下訪港旅客幾近絕跡、學生停課、打工仔在家工作，加上限聚令、娛樂場所關閉，令的士乘客斷崖式下跌，不論司機或車主都「好難捱」。有的士司機形容情況「衰過沙士，做埋唔夠俾車租」，即使近日有車行大減的士車租一半有多，仍「租唔出」，有車行估算全港有近兩成的士被迫閒置、有業內人士更恐實際數目多一倍、達5,000輛。(攝影：黄文山、林俊源、陳奕釗)

近日各區的士站均見長長車龍，有車無人坐，首當其衝自然是的士司機，不過車主或車行也未能獨善其身，順豐車行投資管理有限公司主席吳坤成表示，有約400至600輛的士經其車行出租，租金緊隨疫情發展，較爆發前少一半，目前僅租「百幾二百蚊一更」。

他指出，車主營運開支大，保險、維修保養等，「每架車每月皮費都要六千幾」，現時每架車月租收入約四千元，形容「車主都捱緊」。他分析指，市面消費力弱，司機收入少，加上不少高齡司機憂染疫，更不想連累家人要隔離成「罪人」，「搵得百零二百蚊(一更)，不如索性唔開工」，又指夜更情況嚴峻，隨酒吧等消費場所停業變死城，「夜更車完全無人肯開」。

司機收入跌三分二
入行多年的士司機、汽車交通運輸業總工會九龍分會主任杜燊堂透露，行內早更車租約180至255元，夜更約150至220元，假日早夜更合計再減50至100元，並指當年「沙士低極都有二百幾」，今次疫情環境更差，同時司機收入「起碼跌三分二」，僅約400元至500元。

收政府津貼捱住先
政府月中公布第二輪防疫抗疫基金，包括向每輛的士車主發放一筆過3萬元津貼，以及向常規的士司機發放為期6個月的每月6千元津貼。吳坤成指，算是久旱逢甘露，「可以透吓氣」，但長遠要解決前景問題，例如政府初步要求申請津貼的司機須於今年1至3月持有效的士司機證，以及須於今年4至9月內租車開工最少兩個月等，他認為「不夠貼地」且不夠廣泛，應一併考慮1至3月未更換新證、未來數月內打算重返崗位或因失業打算加入行列的司機，稱「仲可以少啲人申領綜緩」，希望政府從善如流。杜燊棠亦指，每月六千元相等於補貼到司機逾半平常收入，有相當吸引力，指「政府俾咗六千蚊，司機咪出嚟捱下囉」。

香港的士小巴商總會理事長周國強稱，政府公布援助措施後，的士出租輕微改善，「多返1.5%至1.6%」但「非想像中咁好」，畢竟申請細節未落實。他又建議政府與商會合作，透過商會了解司機開工情況，申領津貼，例如是否於過去月份開過20日工，一方面方便政府發放津貼，亦可防止濫用情況。另外，他指小巴亦有類似情況，推算去年反修例風波使車租全日計減少約100元，疫情再減約100元至現時介乎500元至600元一天，閒置車輛亦有約一成。他強調，要放租情況改善，始終要疫情及相關隔離政策完結，「總之一定要齒輪郁返，市面回復正常消費」。