石鼓洲焚化爐組件抵港料2025年投產，年產電量可供10萬戶使用。(資料圖片)
環保署正在石鼓洲毗鄰的人工島興建垃圾焚化爐（I·PARK1），當中在珠海預製、重約6,000公噸的鍋爐組件，2月上旬已循水路運抵香港。該巨型組件以「組裝合成」方式建造，是至今全港以水路運送的最大型組件，亦屬國際罕見。至於餘下11個巨型組件，預計今年第三季全部運抵工地組裝，項目料2025年投入服務，每日可處理約3000公噸廢物。在焚燒廢物過程中「轉廢為能」，每年輸出約4.8億度電，足夠供10萬戶家庭使用。
重量如5座法國艾菲爾鐵塔
環保署首席環保主任鄧偉權表示，「超級焚化爐」的承建商採用「組裝合成」法，共有12個以組裝合成建造的組件，包括6個鍋爐燃燒組件，及6個煙道氣體處理系統組件，總重量達5萬公噸，相當於約5座法國艾菲爾鐵塔的鋼結構重量。
每年可減排約44萬公噸。(資料圖片)
每年可減排約44萬公噸
有關組件預製完成後運至人工島後，亦需配合當日天氣，例如海浪不能超過1米，風速每秒5米以下，以保持船身穩定，此外更要趁潮漲時，躉船與人工島水平相若，鍋爐組件才登陸岸上。鄧偉權稱：「單係將組件由海上移到陸上，已需要用個幾鐘時間」。
環保署預計I·PARK1於2025年運作，屆時都市固體廢物將以貨櫃裝載，每日以船從港島東、港島西及西九龍廢物轉運站送到I·PARK1。署方指出，以廢物取代石化燃料發電，並可減少廢物堆填量，估計每年可減排約44萬公噸，佔2020年本港排放3,380萬公噸溫室氣體的1.3%。
