舊時光｜由爛尾樓到機場啟德飛翔百一年

已過了二十六年，格仔山紅白色褪減不少，卻仍記得飛機在此轉彎落機場跑道畫面。站於九龍城唐樓群天台，蔚藍天空下恍能觸摸飛機機底；晚飯後步出不久會拆卸的街市，塞車下，一陣響按聲衝耳進來，其吵耳程度遠不及飛機降落聲－這當年常被指嘈吵煩擾，如今帶有一絲懷念。啟德體育園區即將使用，日後便由往昔飛機聲，換來觀眾歡呼聲。這幅填海地用途在110年間歷多次變遷，還沒有飛機升降前，便要由爛尾樓計劃「啟德濱」講起。

文：何駿傑圖：政府新聞處，部分來自《香港航空125年》，吳邦謀著，中華書局(香港)有限公司，2016年。

百一年前地產項目

一九一一年辛亥革命前後，國內局勢不穩，由於當時香港還沒有明確出入境及邊境設防制度，大量移民湧入。人口增加，對房屋需求亦會增多，其中舉家移居定備財產，部分華商如何啟、區德等認為有機會賺錢，故組成啟德營業有限公司，向政府申請在九龍灣填海，興建華人高尚住宅區。回想當年香港很多地方尚未發展，為何選址於此？一八六零年清朝與英國簽《北京條約》，割讓界限街以南九龍半島及昂船洲予英，華商不想在割讓範圍內填海，剛巧九龍灣在《展拓香港界址專條》內，代表該地會歸還於中國。一九一四年獲得政府批准填海，其分三次進行，二零年完成首次後立即興建二百幢花園洋房，設警署、學校等，以啟或德為字首作街道店。正當如火如荼進行次期填海時，不幸遇上海員大罷工及省港大罷工，使社會經濟嚴重衰退；加上該公司出現財務問題，結果在二六年全面停工，項目如爛尾樓般未能完成。

拆城牆建機場跑道

啟德機場被稱為世界上最危險機場，其中原因乃非常接近民居。然啟德濱首期填海後4年，美國人亨利亞弼租部分土地作飛行學校，一年後有首次飛行紀錄。項目停工其時，國民政府在廣東，日治台灣於舌南皆建立空軍基地，英國政府認為這威脅香港安全，考慮所有地方指填海地最適合作軍用機場。終在一九二七年成立皇家空軍啟德基地，兩年後政府籌足夠款項建機場。由於在原啟德濱用地上建，機場最初叫「在啟德的機場」，後來才正式命名「啟德機場」，可知與坊間說紀念何啟和區德實無關。三十年代世界民航業務漸趨重要，故亦開始發展，三六年改成軍民兩用，三年後首條正規跑道落成；四一年聖誕節淪陷後，日軍炸掉機場旁聖山及九龍寨城城牆等築多一條跑道。重光後政府繼續擴建，並提出在屏山或赤柱建新機場，後多個原因擱置。七八年皇家空軍遷出後成為民用機場，其後數十年不斷擴建，惟空間已用盡，加上飛機噪音長年滋擾民居，政府於九零年啟動玫瑰園計劃，提出在赤鱲角建新機場。結果在九八年七月五日，有七十三年歷史的啟德機場正式關閉。難忘往事，煙外繞雲圈，悲歡交集，回味恍昨天。