2025-04-08 22:54:20

運輸署去年接3.6萬宗專營巴士投訴　脫班延誤等九巴佔2萬城巴近7000

運輸署去年就專營巴士專營權服務共接獲超過3.6萬宗投訴，有3.1萬宗服務水準投訴和5,290宗服務質量投訴。其中，涉及「脫班」和「延誤」等的服務水準投訴，九巴及城巴兩個專營權分別有2萬宗和6,900宗，龍運巴士和新大嶼山巴士亦各自有1,568宗和540宗。

巴士脫班延誤成因眾多

運輸署回覆立法會特別財委會書面提問稱，隨着疫情後社會復常，乘客對巴士服務需求大增，而營辦商普遍面對人手不足問題，因此有關專營巴士服務的投訴數字自2022年起有上升趨勢。署方當時已經與營辦商通過既定機制，檢視各區的專營巴士路線服務水平及乘客需求情況，規劃改善及重整專營巴士服務。

脫班率方面，運輸署指各專營巴士路線有不同的營運模式，例如全日服務、只在繁忙時間或周末和假日營運的服務，以及受訂定班次數目影響，故不宜直接比較個別路線的脫班率。去年各個專營權的脫班率分別為九巴2.7%、城巴(市區及新界)2.5%、城巴(機場及北大嶼山)1.6%、龍運巴士2.0%及新大嶼山巴士0.3%。運輸署又指，巴士脫班、延誤及服務不足的成因眾多，包括營辦商控制範圍以內的因素，例如車程時間、車輛故障或不足、人手調配，以及交通擠塞、突發路面情況等營辦商難以控制的情況。

日均8.5萬人用九巴月票或搭十送一

另外，政府一直鼓勵公共交通營辦商因應其營運及財政情況、社會經濟環境和乘客的需求，盡可能調低收費及提供優惠措施，減低市民公共交通開支。運輸署指，九巴和龍運巴士的月票、「搭十送一」車票，去年平均每日有約8.5萬人使用，而城巴機場快線來回車票及B5線「三天來回車票」就平均每日約300人使用，至於城巴的B7線「三天來回車票」和B8線「兩天來回車票」則低至日均約30人使用。