高鐵西九龍總站圖則接連曝光。傳真社(FactWire)取得一份於去年7月修訂的高鐵西九總站設計圖則，顯示內地高度參與出入境設施的設計，又引述消息指，圖則曾呈交內地鐵路部門審批，而港方去年9月已按圖則展開「內地口岸區」工程，內牆間隔大致完成。
傳真社取得一份名為「廣深港高鐵內地口岸區佈局方案」的設計文件(圖2)，為去年7月的修訂版本。整份文件採用簡體字，並用上「人工通道」、「衛生間」及「邊檢洗漱間」等內地用語，部分有英文簡稱。
圖則詳列「內地口岸區」布局設計，其中地下二層(B2)的「內地出境」及地下三層(B3)的「內地入境」區域，已有仔細間隔分布，例如兩層均設有「CCTV設備間」，並列明「內地方自建」。而圖則左下方備註欄中，寫有「內地方於2016年6月7 日的工作會議中已作出確認」，顯示中港雙方曾就設計細節商討，包括「衛生間內的佈局已根據內地方意見修改及達成共識」，以及「出入境查驗區的輕質隔牆厚度將會調整，因此房間面積也會相應作出調整」等。
傳真社引述消息指，圖則為港鐵工程承建商交予內地相關部門的版本，文件亦曾交內地鐵路部門審議，港鐵再根據要求作出修改。
羈留區變員工食堂
內地口岸區圖則內，B2層內地出境大堂及B3層內地入境大堂，各有30條「電子通道」及18條「人工通道」予旅客通關；辦公室區域則預留多個房間予內地部門，部分房間標明用途，如「國檢藥品器械存儲室」及「海關會議室」等。
有傳媒早前公開2份高鐵總站圖則，顯示2個樓層均設有「羈留區」。傳真社取得的新圖則，B2層沒有任何房間或位置列明用作羈留拘押，而B3層原有「羈留區」範圍改為「員工食堂」，另設有3間「邊檢羈留室」，惟範圍縮小並有獨立廁所。
傳真社向有份參與高鐵地盤工程的工程界人士了解，獲證實內地口岸區內部工程已於去年9月動工，並按上述圖則進行，兩層內牆間隔大部分完成，部分房間更裝上門牌；地盤須於今年10月前安裝消防系統，供消防處檢驗。
港鐵稱相關工程完成89%
港鐵回覆指，最新工程進度已於去年底的季度報告中匯報，西九龍總站B2及B3層的內地海關、出入境及檢疫設施位置等工程，已完成約89%；按現時的工程進度，仍以2018年第三季投入服務為目標。
港鐵補充，作為高鐵香港段項目管理人，負責項目相關的設計及建造，公司知道政府一直與內地相關部門就「一地兩檢」方案進行商討，將會積極配合政府的安排。
運房局則稱，由於高鐵香港段的工程預期可於2018年第三季完成，政府必須在討論落實「一地兩檢」法律安排的同時，全力推進口岸設施的建造工作，以配合通車目標。
運房局發言人指，局方向立法會鐵路事宜小組委員會匯報高鐵香港段季度工程進度時，亦有包括西九龍總站「內地口岸區」的工程進度，有關建造工程現正繼續進行。
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