【連 蝕 兩 載】 國泰航空(293)去年虧損12.59億元，連續兩年虧損，並較2016年虧損5.75億元擴大，但去年下半年錄7.92億元純利抵銷部分影響，末期息0.05元，維持2016年度水平。主席史樂山表示，暫沒有新裁員計劃，集團正進行3年轉型計劃，如增7個新航點，增購具燃油效益飛機等，以提高生產力，而他會留任至完成該計劃。
國泰行政總裁何杲預計在機場第3條跑道落成前，料每年有3%至4%客運運力增長，現時集中企業轉型，沒有回應會否有收購合併計劃。該集團顧客及商務總裁盧家培指，去年下半年業績顯著反彈，因載運量需求強勁。
燃油成本仍為最大開支，去年達311.12億元，升11.3%。當中燃油對沖虧損63.77億元，減24.6%。營業虧損擴大至14.49億元。對於去年油價上升，盧家培指，有關成本增加導致營業成本上升，但料油價的影響逐漸減少。
史樂山指留任至轉型計劃完成。(路透社)
史樂山稱，去年客運市場的可運載量過剩，導致國泰與其他航空公司競爭激烈，使大部分主要航線收益率續受壓。企業轉型計劃的正面成果於年內後期開始顯現，業務亦受惠貨運業務表現強勁、美元轉弱，頭等和商務客艙需求改善。今年首要工作是實行企業轉型計劃，以便更有效控制成本，進一步加強客運業務。期內收益972.84億元，增4.9%。其中客運收益664.08億元，減0.8%；貨運239.03億元，增19.1%；航空飲食及其他收益69.73億元，揚21%。
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保誠分拆M&G
英國保誠(上圖)指去年純利增24%至23.9億英鎊(約261億港元)，全年股息總額增8%至47便士(約5.15港元)，其中亞洲地區新業務利潤升12%。該集團又擬分拆M&G Prudential獨立上市，後者將成英國及歐洲儲蓄及投資服務供應商，而英國保誠專注亞洲、美國及非洲高增長的國際保險集團，並將120億英鎊(約1,314億港元)的英國年金組合出售。
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