
巴士申請加價 易志明倡延長巴士燃油及車費補貼。(資料圖片)
各專營巴士公司申請加價一至兩成,航運交通界立法會議員、立法會交通事務委員會主席易志明表示,政府應加大公共交通車費補貼,包括延長燃油補貼,以減少市民壓力。交通事務委員會委員陳恒鑌亦表示政府需顧及市民承擔能力,謹慎審批加價。
易志明在一個電台節目中指,疫情下遊客大減、本港人口減少、市民在經濟轉差下減少出行,令專營巴士的客量相應減少,加上地緣政治因素令燃油費大增,令巴士公司面對營運困難,必須透過加價維持營運。他建議政府協助專營巴士增加非票務收入,例如減少車身廣告限制和容許利用車厰作商業用途。易志明又指,政府財政儲備仍然相當充裕,應有逆周期措施抒緩專營巴士的營運困難,包括延長燃油補貼,又指專營巴士生意受港鐵擴展鐵路綫影響,當局應考慮將部分港鐵股息撥作支援公共交通工具,相信可有助減少巴士加價幅度。若最終專營巴士仍無可避免要加價,政府應加大公共交通車費補貼,以減少市民壓力。
用股息補助專營巴士或使市民補貼減少
交通事務委員會委員陳恒鑌則希望政府顧及市民承擔能力,謹慎審批加價,避免基金淪為「提款機」。他指,今次專營巴士申請的加幅較高,冀政府善用專營巴士豁免隧道費基金結餘抵消加幅,但政府正以港鐵股息補助市民公共交通費用,若選擇用股息補助專營巴士,或會令市民補貼減少,政府亦須小心處理。至於的士計劃申請落旗收費加6元,陳恒鑌認爲應先透過打擊非法載客取酬,改善的士生意,盡量避免加價。