沙中綫獨立調查委員會擴大職權範圍後召開初步聆訊，定出調查範圍及時間表，委員會的最終報告原要在8月30日提交，主席夏正民稱有待港鐵6月底交鑿石屎等全面策略評估報告，再傳召專家作供，相信要延遲至11月才提交，但實際安排有待確認。
沙中綫紅磡站爆工程質素問題。(資料圖片)
委員會大律師表示，這次聆訊有3個方向，包括北面連接隧道有3個有問題的縫合接口；北面連接隧道的不合格情況；以及北面和南面連接隧道及列車停放處，出現「檢查及測量申請表格」缺失、擅改設計及物料檢查紀錄不齊全。
正式聆訊於本月27日開始，需時約18天，將傳召30至35名證人，包括港鐵、禮頓、政府代表、監督港鐵工程的運基顧問，以及負責紅磡站北面連接隧道列車停放處紥鐵工程的禮頓分判商永光。至於之前有參與聆訊，在南面連接隧道負責紥鐵的泛迅稱有財政困難，未能委任法律代表，委員會計劃傳召他們做證人。
另外，回應調查沙中綫施工問題，港鐵行政總裁金澤培指「正全力以赴」進行調查工作，但未有正面回應能否於6月30日前提交第三階段報告予沙中綫獨立調查委員會；又指，懷疑部分遺失的RISC表格在趕工時已沒有填寫，但已經有其他證據證實施工記錄，包括現場地盤監督的個人工作記錄及照片，望可將所有數據整合，提交完整報告。金續指，現時月台表格審核報告進度理想，惟紅磡站仍需花時間調查。
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