國際原油價格近月受新冠肺炎及石油價格戰影響急挫，上月底更驚見每桶負40美元的歷史新低，惟高踞世界前茅的本港汽油零售牌價仍「企硬」。本港汽油牌價過去常被批「加快減慢」，消委會發現近年變成「加多減少」，在燃油稅不變，現時原油價格回到2016年水平，但稅前汽油平均牌價比16年每公升卻增加3元，消委會質疑背後原因。
消委會公布監察報告，比對2013年至今布蘭特原油價格、汽油進口價及牌價3組數據，2013至2020年首季期間，每公升布蘭特原油價格和進口價，累計分別下降4.3元及3.68元，同期牌價累積變動反增加0.1元。期間，進口價減價時牌價累計只減0.68元，而進口價加價時，牌價則多加3.09元
數據亦顯示，牌價相對布蘭特原油，和汽油進口價之間的差距不斷擴大，汽油牌價與布蘭特原油價格的價格差距由每公升5.12元至9.48元，增加85.2%，而汽油牌價與進口價的價格差距由4.06元增至8.44元，更增107.9%。消委會副主席鄺祖盛(圖左)表示，2016年即使布蘭特原油相對穩定，惟牌價差距仍持續擴大，但燃油稅維持6.06元，「其實係咩原因導致差價愈來愈大呢？係成本上升、通漲、地價、差餉，抑或佢哋既利潤上升，正正係我地想知道既原因。」
分析亦發現各油公司汽油牌價相同的日數的比率相當高，2019年及2020年分別達86.8%及92.3%。環境局指，各油公司的價格高度一致是「平行定價」現象，不能確定油公司之間是在競爭，或協調定價，政府不時檢討現行政策，認真考慮消委會建議。競委會指，個別個案是否確實屬於反競爭行為，例如合謀定價，要視乎相關證據而定，必須進行適當的調查，方能得出結論。
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