2018-06-08 06:00:00

涉紅磡站月台層剪鋼筋港鐵突認泛迅工人所為

港鐵高層前日現身，試圖為紅磡站月台層鋼筋接駁位造假風波解畫，卻令事件添更多疑團。港鐵由前日不知悉剪短鋼筋元兇，事隔一日，即改口風承認是分判商「泛迅」工人所為，相信工人源於部分位置鋼筋鋪設密集，難以將鋼筋扭入螺絲帽，遂乘施工之便，剪走鋼筋；港鐵駐工地人員見狀已更換新鋼筋糾正。港鐵主席馬時亨認為，日後發生類似事件應上報董事局，而總承建商禮頓亦應現身交代。

馬時亨聯同港鐵行政總裁梁國權及工程總監黃唯銘，昨在電台交代更多事件細節。黃唯銘稱，港鐵駐工地人員未有見證剪短鋼筋的一幕，但當時只有泛迅工人在場，估計是他們是乘施工之便所為。港鐵昨仍未視事件為「造假」，黃指除非發現工人涉利益或其他誘因才會下「造假」的判斷。對於有問題的鋼筋接駁位或因已澆注石屎而未被發現，黃唯銘解釋，澆注石屎的工序於2015年5月至16年8月進行，並分32個範圍落石屎，相信落石屎前，港鐵得以把關，「每次睇嘅螺絲帽係可以控制得到個檢測程序。」

港鐵：尊重政府決定

港鐵早前承認事件3年來無上報董事局或政府，梁國權未有正面回應何時知悉事件，只重複內部有嚴謹監管機制，逐層匯報。馬時亨則說，事件應及早向董事局報告，而下周四將向政府提交報告包括港鐵及禮頓的監察紀錄等，亦會尊重政府任何決定，需要時會配合政府調查。

港鐵委聘工程師黃志明作月台負重荷載測試，黃志明稱，已到過涉事月台，將會草擬測試方法，他認為荷載測試較鑿開石屎檢查鋼筋，更有效檢測結構安全，測試重量將會比紅磡站的預算荷載更大。