本港昨早天氣惡劣，多區連場暴雨，一架由南京抵港的中國東方航空客機早上降落香港國際機場後，偏離跑道範圍，滑出草坪停下，當時天文台正發出紅色暴雨警告。事件中幸無人受傷，僅兩名乘客報稱不適送院檢查，而機場北跑道一度封閉，過百航班延誤。本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪表示，相信事發時能見度差，但風速仍適合降落，實際原因有待民航處調查。中國東方航空對事件為旅客造成不便深表歉意，但未有交代原因。
中國東方航空編號MU765的航班，昨早7時40分由南京起飛，至上午10時52分抵達本港。民航處表示，航空交通控制塔發現涉事航機MU765降落後，偏離跑道範圍，前輪和其中一個後輪觸及跑道旁的草地，遂即時啟動緊急應變程序，知會各有關單位到場戒備。機場北跑道一度封閉，以單跑道運作，至中午12時40分重開，期間有109班航班受影響，據悉有4至6班航機無法降落，需轉飛其他機場。民航處稱，正調查這次嚴重事故。機管局指，受到北跑道事故及惡劣天氣影響，截至昨午5時，3班抵港航班取消，141班延誤；另有6班離港航班取消，及154班延誤。
乘客：航機首次降落不成功
航班停在草坪後，大批工程人員及消防員趕到現場支援，航機上載有141名乘客及機員全部沒有受傷，轉乘巴士安全送到客運大樓，其中兩名乘客報稱不適送院。乘客姚先生憶述，事發時正下大雨，航機首次降落不成功，需再次爬升，並在上空盤旋一會，第二次降落才成功，但不知何故駛至跑道末端會出事。他指，事發時客機震動很大，心臟曾感到不舒服，幸好無恙。
根據航班跟蹤網站資料顯示，MU765昨早約10時20分抵港後，第一次從西向東方向嘗試降落不成功，航班再次爬升，至約10時50分，改由東向西方向降落，其後滑行時偏離跑道。
譚文豪引述一段航空交通管制錄音，指當時控制塔發現MU765未有按指示離開跑道，多次催促左轉進入滑行道到停機坪，但MU765仍留在跑道，令尾隨由阿姆斯特丹抵港的荷蘭皇家航空KLM887航班需要復飛，其後MU765停在跑道旁邊草坪上。他表示，當時有「側風」，但風速未嚴重至影響機安全降落，而事發時正值紅色暴雨警告生效，控制塔亦多次查問航機的正確位置，相信當時的能見度差，民航處需要調查是否與今次事故有關，以及是否涉及人為或機件問題，令航班未能迅速離開跑道。譚認為，今次屬嚴重事故，但相信與新空管系統無關，而控制塔的人員指示亦夠清晰。
東航客機右邊及前轆剷上草坪。(FB香港航空討論區圖片)
東航：人機安全 深表歉意
中國東方航空在微博交代事件，指該公司一架飛往香港航班，在大雨中著陸後偏出跑道，人機安全；東航已對後續航班和旅客服務保障作出具體安排，為對旅客帶來不便深表歉意。中國東方航空又指，有香港媒體稱「東航一飛香港客機着陸時衝出跑道右前輪著火」的報道失實，被指為著火的紅光，實為跑道燈反光。
譚文豪指當時風速適合降落。(莊振邦攝)
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