2024-08-28 15:03:00

日本天氣｜打風航班安排飛機如常起飛嗎？香港天文台：取決4大因素

超強颱風珊珊逼近日本鹿兒島，不少到日本旅遊的香港人都擔憂行程及打風航班安排。不過打風時飛機亦不一定不能飛，香港天文台早前拍片解釋「八號風球都可以起飛？」原來飛機能否順利升降，取決於4大因素，包括風向、風速、風切變及積雨雲等，與天文台懸掛幾號颱風，不一定有直接關連，即睇天文台的介紹吧！

打風飛機能否起飛因素1｜跑道的風向及風速

飛機能否起飛取決於「跑道的風向及風速」。飛機起飛時，主要借助逆風提升浮升力，香港國際機場跑道呈東北偏東至西南偏西的走向，所以當風向與跑道角度平行，便有利飛機起飛。但如果吹東南或者西北風，風向有機會與跑道垂直，形成側風。側風會影響飛機平衡，有機會令飛機偏離跑道中線，同時亦有可能令其中一邊機翼太接近地面，增加事故風險。

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打風飛機能否起飛因素2｜風切變

另一個因素是「風切變」。香港國際機場位於大嶼山北面，當氣流橫過大嶼山的高山時，可能會受到地形影響，形成風切變。當氣流經過大嶼山時，高速的氣流會在山峽中形成，在高速氣流之間，又會有低速氣流出現，令逆風速在短時間內改變。當逆風增強時，飛機浮升力隨之增加，相反逆風減弱時，則會令飛機下沉。

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打風飛機能否起飛因素3｜飛機能見度及其他

除了以上因素，如果天氣太差，亦會影響能見度，不足以讓飛機升降，而機場地勤人員亦可能未能如常工作，令航班延誤或取消，建議出發前到機管局網站，或是致電航空公司，查詢最新航班資訊。

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打風飛機能否起飛因素4｜積雨雲等雷達數據

打風通常夾雜行雷閃電及暴雨等，機師鄭楚衡在天文台的另一條短片中指出，即使香港機場附近沒有雨，沒有側風和風切變，但有時候航班都會有可能因為沿途天氣、目的地狀況及空中管制所影響。機師在起飛前都會參考雷達數據，例如飛機會受「積雨雲」影響，飛機穿過積雨雲時，可能會遇上冰雹、行雷閃電和氣流，因此為安全起見，機師會盡量等待雨雲過後才起飛，因此打風期間，遇上暴雨，亦會容易影響航班調配安排。