神舟十三號載人飛船的三名航天員，在太空站駐留半年，創出紀錄後，於上星期六凌晨與太空站天和核心艙及由天舟二號、天舟三號貨運飛船構成的太空站組合體成功分離，第一次利用快速返回技術，於內蒙古的東風著陸場軟著陸，呈最理想的垂直狀態。這項任務是1992年十三屆中央政治局常委會正式批准中國載人航天工程的其中一個主要環節。
工程分為三個主要階段。第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗。從2001年1月至2002年12月，共有神舟二號、神舟三號及神舟四號無人太空船升空，在軌道環繞地球108圈，返回地球。加設逃逸和應急救生功能，並創造了中國航天史上低溫發射的新紀錄。繼而神舟五號首次載太空人升空，短暫逗留一天，奠定了載人航天飛行任務基礎。
隨著第一步的順利完成，2005年2月，展開計劃第二步第一階段任務。從2005年10月至2016年6月，共有神舟六號至十號，除卻八號的四艘太空船，相繼升空，訓練航天員熟習出艙活動技術，及完善空間飛行器的交會對接技術。而天宮一號於2011年9月升空是用作為目標飛行器驗證空間交會對接技術。隨後神舟八號無人飛船於2011年11月升空，成功完成與天宮一號首次空間交會對接。構成發射空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題。
展開計劃第二步第二階段序幕的天宮二號，於2016年9月升空，是我國首個正式空間實驗室平台和面向中期駐留的大型太空飛行器。神舟十一號載人太空船於2016年10月升空成功與天宮二號自動和手動交會對接，駐留三十天。天舟一號於2017年4月升空，是天舟貨運飛船首飛，完成首次推進劑在軌補加試驗。
計劃第三步，建造太空站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。天和核心艙於2021年4月升空，成為中國太空站的首個艙段，在軌組裝建造全面展開。天舟二號長征七號於2021年5月升空，成功完成中國太空站的首次貨運補給任務，並參與機械臂轉位試驗等技術驗證工作。神舟十二號於2021年6月升空，成功應用太空站關鍵技術驗證階段的首次載人飛行任務，共駐留三個月，期間進行兩次艙外活動。天舟三號於2021年9月升空，進行太空站的第二次貨運補給任務。
下星期將會交代神舟十三號的太空任務及今年稍後時間將會進行的計劃第三步任務。