「熱愛」在深秋
昨日早上，香港天文台竟發出赤色熱至冒煙標誌的酷熱天氣警告，錄得逾33度的高温，跑贏19號成了有記錄以來年內最遲出現酷熱天氣的日子。時值深秋，今天剛巧是曆法上的「霜降」，為何霜不降時卻滴汗？可見氣候暖化的嚴重性已影響到你和我、每一個人，實在刻不容緩，大家都要攜手積極應對。
為減少碳排放，一些工業和行業開始使用生化柴油(又稱脂肪酸甲酯)作為傳統柴油的替代品。甚麼是生化柴油？它是一種由植物(如油菜籽、大豆)或動物油，而非由化石原油提煉而成的柴油，可減少釋出的二氧化碳量。生化柴油在陸路運輸交通工具使用已多年，一般巿民可能不知道其實航空公司也使用一些同樣可持續發展的燃料，稱為SAF(Sustainable Aviation Fuel)。
國泰航空一直尋求替代能源，以推動減碳和提高燃油效益。我們釐定的目標是至2030年時，將SAF燃料的使用量，提升至總燃油消耗量的10%；而到2050年能實現碳中和。
SAF被視為未來數十年航空業運作中最重要的減碳方案。視乎所採用的技術及材料，相對於傳統飛機燃料它能減少超過80%生命周期的碳排放，可是價格較傳統航空燃油高出3至5倍，且供應量仍然偏低。希望業內能愈來愈多使用SAF，在需求增加下，能吸引更多投資，令供應隨著上升，導致價格逐漸回落。
當然單靠國泰航空一臂之力難以改變現狀，在此呼籲業界、不同的持份者如機管局、能源生產商，都支持一起攜手合作，讓大家都獲益。
喜見政府在剛出籠的施政報告中公布，設立可持續航空燃料用量目標，以滿足國際航空公司對SAF日益增加的需求，並發展其供應鏈，以及就供需情況、存儲、加注等作長遠產業發展規劃。
深信在全民努力推動下，香港必有更藍天，以及涼風舒爽的深秋！