圖為中國汽車內飾中期報告。
2007年上半年，股市很好，我的運氣也很好，差不多每個月都可贏進一千萬元，那時生活簡單，日常支出不大，晚上鬥鬥幾千元上落的地主，或者是去去clubbing，便打道回府，睡到明早開市了。
那時有一隻牌腳，也是clubbing腳，是個美女，叫「Judy」，是個極度傳奇的人物。有一天，她去看牙醫，認識了一個三十多歲的女人，叫「Angel」，談得十分投契。
Angel是炒股高手，不過足不出戶，只是閉門研究，Judy十分熱心，把我和Angel介紹認識了，就是在當日，她大力推介了「中國汽車內飾」(048)，當時，這股票還是一隻創業板股份，它是在2014年才轉主板的。
在金融海嘯時，我沽出了大部分的股票，居然還留著這一隻「中國汽車內飾」。在2012年，它接連供股兩次，先是2供1，繼而1供2，供股價是0.1元。由於一位姓「張」的賓客的勸告，我在0.22元沽清了，賺了一點點錢，誰知其盈利急升，股價也急升，後來還宣告轉主板，結果最高時升至1.63元。這是令我最為後悔的事情之一。
在2014年我在本欄寫：「這是因為大量的強國投資移民買了貨，要知道，很多投資移民買股票，是持有7年，拿到了香港身份證之後，才沽出的。這種buy and hold的股民，如果數目夠多，當然大大有利於公司的股價……」對比中央結算紀錄，現時只有81.93%存在中央結算，這也許是內地股民買實貨股票的一條證據。
經過了3年前轟轟烈烈的大炒之後，現時「中國汽車內飾」正是(我且用婉轉的話去講)「填補以前因急升而造成的預支」，因此，剛宣布的虧損是2.31億元人民幣，而其股價則是0.133元。
但由於其股價實在太低，貼近史上最低的0.102元，市值只有2.65億元，所以，一些朋友正在密密收集，意圖突擊，皆因股價太低，而低位反彈的短期力度，比往上炒時更快更驚人，只是維持不久而已。
只可惜Angel已然發達退休，一年中半年在港，半年環遊世界，於今已然失聯，再也無法問她的意見了。